火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是 : ( )
A.当火车以v的速度通过此弯路时,火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力 |
B.当火车以v的速度通过此弯路时,火车所受重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 |
C.当火车速度大于v时,轮缘挤压外轨 |
D.当火车速度小于v时,轮缘挤压外轨 |
磁性水雷是用一个可以绕轴转动的小磁针来控制起爆电路的,军舰被地磁场磁化后就变成了一个浮动的磁体,当军舰接近磁性水雷时,就会引起水雷的爆炸,其依据是
A.磁体的吸铁性 | B.磁场对电流的作用原理 |
C.电荷间的相互作用规律 | D.磁极间的相互作用规律 |
电动势为E,内阻为r的电源,当它和一标有“6V,3W”的小灯泡构成闭合回路时,小灯泡恰好正常发光。若该电源与一标有“6V,6W”的小灯泡构成一闭合回路,该灯泡
A.正常发光 | B.比正常发光暗 |
C.比正常发光亮 | D.因不知电源内阻的大小,故无法确定 |
关于电源电动势,以下说法不正确的是
A.电源内部非静电力移送单位电荷所做的功叫做电源的电动势 |
B.电动势在数值上等于非静电力把1C的正电荷在电源内从负极移送到正极所做的功 |
C.电动势在数值上等于不接用电器时电源正负两极间的电压 |
D.电源的电动势越大,非静电力将正电荷从负极移送到正极的电荷量越多 |
了解物理规律的发现过程,学会像科学家那样观察和思考,往往比掌握知识本身更重要。以下符合事实的是
A.丹麦物理学家奥斯特梦圆电生磁,终于发现了电磁感应现象 |
B.英国物理学家麦克斯韦认为,磁场变化时会在空间激发一种电场 |
C.法拉第发现了电流的磁效应,拉开了研究电与磁相互关系的序幕 |
D.安培定则是用来判断通电导线在磁场中所受安培力方向的 |
如图所示,用细线悬挂的带正电的小球质量为m,处在水平向右的匀强电场中.在电场力作用下,小球由最低点开始运动,经过b点后还可以向右摆动,则在小球由a摆到b这一过程中,下列说法正确的是( )
A.电势能一定减少 |
B.动能一定减少 |
C.重力势能一定增加 |
D.合力做功一定为负 |