火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是 ( )
① 当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
② 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力
③ 当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④ 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
(单选)如图所示，在竖直平面内有一半径为R的圆弧轨道，半径OA水平、OB竖直，一个质量为m的小球自A的正上方P点由静止开始自由下落，小球沿轨道到达最高点B时恰好对轨道没有压力．已知AP＝2R，重力加速度为g，则小球从P到B的运动过程中( )
| A．重力做功2mgR |
| B．机械能减少mgR |
| C．合外力做功mgR |
| D．克服摩擦力做功mgR |
(多选)如图所示，水平桌面上的轻质弹簧一端固定，另一端与小物块相连．弹簧处于自然长度时物块位于O点(图中未标出)．物块的质量为m，AB＝a，物块与桌面间的动摩擦因数为μ.现用水平向右的力将物块从O点拉至A点，拉力做的功为W.撤去拉力后物块由静止向左运动，经O点到达B点时速度为零．重力加速度为g.则上述过程中( )
A．物块在A点时，弹簧的弹性势能等于W－ μmga |
B．物块在B点时，弹簧的弹性势能小于W－ μmga |
| C．经O点时，物块的动能小于W－μmga |
| D．物块动能最大时弹簧的弹性势能小于物块在B点时弹簧的弹性势能 |
导体的电阻是导体本身的一种性质，对于同种材料的导体，下列表述正确的是( )
| A．横截面积一定，电阻与导体的长度成正比 |
| B．长度一定，电阻与导体的横截面积成正比 |
| C．电压一定，电阻与通过导体的电流成反比 |
| D．电流一定，电阻与导体两端的电压成正比 |
关于电阻率，下列说法中正确的是( )
| A．电阻率是表征材料导电性能好坏的物理量，电阻率越大，其导电性能越好 |
| B．各种材料的电阻率大都与温度有关，金属的电阻率随温度升高而减小 |
| C．所谓超导体，是当其温度降低到接近绝对零度的某个临界温度时，它的电阻率突然变为无穷大 |
| D．某些合金的电阻率几乎不受温度变化的影响，通常都用它们制作标准电阻 |
某同学做三种导电元件的导电性实验，他根据所测量数据分别绘制了三种元件的I－U图像如图所示，则下述判断正确的是( )
| A．只有乙图像是正确的 |
| B．甲、丙图像是曲线，肯定误差太大 |
| C．甲、丙为线性元件，乙为非线性元件 |
| D．甲、乙、丙三个图像都可能是正确的，并不一定有较大误差 |