图中a、b、c为等压线，箭头表示P地风向。d、e线为等温线，g、f线为等高线。读图回答12～14题。
根据图中信息可以判定下列数值
| A．a<b<c | B．f>g | C．e<d | D．d<e |
图示时刻，M、P两地气温特征叙述正确的是
| A．气温M地高于P地，气温日较差M地低于P地 |
| B．气温M地高于P地，气温日较差M地高于P地 |
| C．气温M地低于P地，气温日较差M地低于P地 |
| D．气温M地低于P地，气温日较差M地高于P地 |
导致等温线d、e呈现东西延伸的主导因素是
| A．纬度因素 | B．海陆位置 | C．地形（盆地） | D．人类活动 |
读图“某国人口自然增长率变化图”，完成下列各题。
在人口再生产类型转变过程中，先转变的是( )
| A．出生率 | B．死亡率 | C．自然增长率 | D．生育率 |
该国人口达到顶峰的时期为( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
《安徽省应对气候变化方案》提出，安徽省应对气候变化面临巨大挑战，必须加快推进产业结构优化升级，转变经济发展方式。下图表示1962年一2007年安徽省年平均气温变化。完成下列各题。
1962年一2007年，安徽省年平均气温变化的总体趋势是( )
| A．降幅超过升幅 | B．逐年上升 | C．升高约2.1℃ | D．波动上升 |
气候变化对安徽省地理环境的影响有( )
| A．各地的生长期缩短 | B．低温冻害损失减小 |
| C．极端天气事件增多 | D．天然湿地面积扩大 |
读图，完成下列各题。
图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积的是( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 | C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
| A．武汉—广州 | B．杭州—上海 | C．成都—上海 | D．兰州—北京 |
读下面澳大利亚自然带分布图，回答下列各题。
和①处自然带的形成无关的因素是( )
| A．暖流 | B．山脉迎风坡 | C．大气环流 | D．寒流 |
④地自然带的名称是( )
| A．温带落叶阔叶林带 | B．亚热带常绿硬叶林带 |
| C．热带草原带 | D．温带草原带 |
自然带①→②→③体现的自然带地域分异规律是( )
| A．由赤道到两极的地域分异 |
| B．从沿海到内陆的地域分异 |
| C．山地的垂直地域分异 |
| D．陆地环境的整体性 |