表中人口数、GDP、铁路长度为1999年资料。读表,回答问题。
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云南 |
贵州 |
陕西 |
甘肃 |
青海 |
人口(万人) |
4192 |
3710 |
3618 |
2543 |
510 |
GDP(亿元) |
1856 |
912 |
1488 |
932 |
238 |
铁路长度(km) |
1873 |
1654 |
1941 |
2323 |
1092 |
年均降水量(mm) |
1000~1500 |
1100~1400 |
500~1000 |
30~860 |
20~700 |
面积(万km2) |
38 |
17 |
19 |
39 |
72 |
按人口密度从大到小排列,各省依次是
A.青海、甘肃、陕西、贵州、云南 | B.贵州、陕西、云南、甘肃、青海 |
C.陕西、云南、贵州、甘肃、青海 | D.云南、贵州、陕西、甘肃、青海 |
各省人均GDP远低于全国人均6350元的水平,其中
A.云南的人均GDP约为5500元 |
B.青海的人均GDP最接近全国平均水平 |
C.贵州的人均GDP仅达全国平均水平的50% |
D.陕西的人均GDP约为4100元 |
各地区降水存在差异
A.青海因海拔高且多山而少雨 |
B.陕西的纬度介于云、贵和甘、青之间,故降水量也居中 |
C.云、贵秋季有丰沛的西南季风雨 |
D.甘肃部分地区处于非季风区,故降水量较少 |
区域是地球表面的空间单元,区域的规模有大有小,区域之间常发生物质、能量、信息等流动。读下图,甲、乙两个不同区域,分析回答下列各题。 若甲、乙分别对应目前我国的农村地区和城市地区,则沿箭头①方向在区域间调配的是
A.资金 | B.劳动力 | C.信息 | D.观念 |
若甲表示发达国家,乙表示发展中国家,则沿箭头②方向一般在区域间调配的主要是
A.原材料和能源 | B.电子产品 | C.工业制成品 | D.资 |
2009年12月26日,武广高速铁路客运专线建成通车,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站,南到广州市的新广州站,全线共有桥梁662座,约410公里,占线路总长度的41%,隧道236座,约168公里,占线路长度的16.9%。读材料回答下列各题。决定武广高速铁路客运专线建设的主要区位因素是()
A.自然条件 | B.经济条件 | C.技术条件 | D.国家政策 |
武广高速铁路建设的重要意义是
A.缓解人地矛盾,分散大城市职能 |
B.改善“武广沿线都市圈”生态环境 |
C.加强区际联系,改善交通条件 |
D.促进沿线资源的开发 |
某钢铁厂于19世纪初建在M地;20世纪80年代将炼铁厂从M地迁至N地,炼钢厂仍留在M地,如图所示。该钢铁厂所用的铁矿石一直依赖进口。图中河流可通航。结合表,回答下列各题。
冶炼一吨钢所需煤和铁矿石量 该钢铁厂最初选择建在M地的有利条件有()
①接近燃料地 ②接近铁矿 ③接近消费市场 ④廉价劳动力充足
A.①③ | B.③④ | C.②④ | D.①④ |
该钢铁厂将炼铁厂迁至N地,可以降低()
A.燃料运输费用 | B.铁矿石运输费用 |
C.产品运输费用 | D.废弃物的排放量 |
读我国某地区土地利用图,据此回答下列各题。该地区农业地域类型属于()
A.种植园农业 | B.乳畜业 |
C.混合农业 | D.水稻种植业 |
该类型农业主要分布在()
A.黄河三角洲 | B.长江三角洲 |
C.太湖平原 | D.珠江三角洲 |
最终决定农业生产类型和规模的是()
A.气候 | B.土壤 | C.政策 | D.市场需求 |