读我国某山区公路规划线路设计图，回答问题。 
图中公路沿线四地中，海拔最高点出现在( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
若甲、丁两点之间的直线距离为40千米，要在边长为2 米的 图幅中完整绘制该区域图，所选用的比例尺应为( )
| A．1∶40000 | B．1∶200000 | C．1∶4000 | D．1∶20000 |
图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是( )
①尽可能连接居民点
②在山谷中应尽量避开陡坡
③在陡坡段增加“之”字状弯曲
④尽可能避免跨越河流
| A．①④ | B．②③ | C．①② | D．③④ |
读下列一组图回答5—6题。
上列a、b、c三幅图，按照发生的先后顺序排列正确的是 （ ）
| A．a-b-c | B．b-a-c | C．c-a--b | D．b-c-a |
图中地质构造与地貌对应正确的是（）
| A．背斜——谷地 | B．向斜——山地 |
| C．断层——谷地 | D．水平岩层——河流 |
当地面或物体表面温度在0℃以下时，空气中的水汽会在其表面凝结成白色结晶，称为霜。一般把入秋后最早出现的一次霜叫初霜，而入春后最末出现的一次霜叫终霜。一年中，终霜后至初霜前的这段时间叫无霜期。下面是两地无霜期等值线图（单位：日）。读图回答3－4题。
乙地比甲地无霜期长的原因是乙地( )
| A．纬度比甲地低 | B．地势起伏比甲地大 |
| C．海拔比甲地低 | D．气候海洋性比甲地强 |
甲图中①、②两地无霜期差值T范围是（ ）
| A．100<T<150 | B．50<T<150 | C．150<T<200 | D．50<T<100 |
2009年秋季以来，我国西南地区降雨少、来水少、蓄水少、气温高、蒸发大、墒情差，致使广西、重庆、四川、贵州、云南5省(自治区、直辖市)遭受旱灾。读“云贵川渝桂气象干旱监测图”，回答1-2题。
据图可知，特旱灾害分布最广的两个省区是( )
①云②川③贵④渝
| A．①③ | B．②③ | C．③④ | D．①② |
造成这次特旱灾害主要原因的分析，合理的是（）
| A．气候变暖，西南地区持续盛行上升气流 |
| B．西南地区地表崎岖，地表水流失严重 |
| C．工、农业用水偏多 |
| D．来自海洋的暖湿气流较弱，致使水汽供应不足 |
瑞典首都斯德哥尔摩位于波罗的海沿岸。读图，回答第11题。
图中中心城区的城市形态及其形成的原因分别是
| A．组团式、河网密集 | B．组团式、山地地形 |
| C．放射状、河谷地形 | D．集中式、平原地形 |
“最短时间距离”是指某铁路与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h），一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成8～10题。
图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是
| A．北京、福州 | B．广州、乌鲁木齐 | C．兰州、哈尔滨 | D．郑州、拉萨 |
下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是
| A．气候 | B．地形 | C．河流 | D．地质 |
随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是
| A．数值变大 | B．数值变小 | C．变得密集 | D．变得稀疏 |