用“碰撞试验器”可以验证动量守恒定律，即研究两个小球在轨道水平部分碰撞前后的动量关系。
（1）试验中，直接测定小球碰撞前后的速度是不容易的。但是，可以通过仅测量 （填选项前的序号），间接地解决这个问题。
A．小球开始释放高度
B．小球抛出点距地面的高度
C．小球做平抛运动的射程
（2）图中O点是小球抛出点在地面上的垂直投影，实验时，先让入射球
多次从斜轨上同一位置静止释放，找到其平均落地点的位置B，测量平抛射程
。然后把被碰小球
静止于轨道的水平部分，再将入射小球从斜轨上相同位置静止释放，与小球相撞，并多次重复。接下来要完成的必要步骤是 （填选项的符号）
A．用天平测量两个小球的质量、
B．测量小球开始释放高度h
C．测量抛出点距地面的高度H
D．分别找到
相碰后平均落地点的位置A、C
E．测量平抛射程
，
（3）若两球相碰前后的动量守恒，其表达式可表示为 （用（2）中测量的量表示）；若碰撞是弹性碰撞，那么还应满足的表达式为 （用（2）中测量的量表示）。
（4）经测定，
，小球落地点的平均位置到Ｏ点的距离如图所示。碰撞前、后的动量分别为
与
，则
：11；若碰撞结束时的动量为
，则
=11: ；所以，碰撞前、后总动量的比值
= ；实验结果说明 .
某实验小组设计了如图(a)所示的实验装置研究加速度和力的关系．
(1)在该实验中必须采用控制变量法，应保持________________不变，用钩码所受的重力作为________________，用DIS测小车的加速度．通过改变钩码的数量，多次重复测量，可得小车运动的加速度a和所受拉力F的关系图像．在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a－F图线，如图(b)所示．
(2)图线________(选填“①”或“②”)是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的．
(3)随着钩码的数量增大到一定程度时图(b)中的图线明显偏离直线，造成此误差的主要原因是________．
| A．小车与轨道之间存在摩擦 |
| B．导轨保持了水平状态 |
| C．所挂钩码的总质量太大 |
| D．所用小车的质量太大 |
(4)小车和位移传感器接收部分的总质量m＝________kg；滑块和轨道间的动摩擦因数μ＝______(g取10 m/s2)．
在“验证力的平行四边形定则”的实验情况如图甲所示，其中A为固定橡皮筋的图钉，O为橡皮筋与细绳的结点，OB和OC为细绳。图乙是在白纸上根据实验结果画出的图。
（1）图乙中的F与F′ 两力中，方向一定沿AO方向的是____________________。
（2）在此实验中，假如F1的大小及方向固定不变，那么为了使橡皮条仍然伸长到O点，对F2来说，下面几种说法中正确的是：( )
A．F2可以有多个方向
B．F2的方向和大小可以有多个值
C．F2的方向和大小是惟一确定值
D．F2的方向是惟一的，但大小可有多个值
（3）本实验采用的科学方法是（）
A．理想实验法 B．等效替代法
C．控制变量法 D．建立物理模型法
某同学用游标卡尺测定一物体的长度，测得的结果如图所示，则该物体的长度为________m。
在“探究加速度与力、质量的关系”的实验中，采用下图所示的装置。
（1）下列说法中正确的是( )
| A．在探究加速度与质量的关系时，应该改变拉力的大小 |
| B．在探究加速度与外力的关系时，应该改变小车的质量 |
| C．在探究加速度a与质量m的关系时，为了直观判断二者间的关系，应作出a－1/m图象 |
| D．选择器材测质量时，同时有天平和弹簧测力计，应优先选择弹簧测力计 |
E.当小车的质量远大于砝码盘和砝码的总质量时，才能近似认为细线对小车的拉力大小等于砝码盘和砝码的总重力大小
（2）某同学测得小车的加速度a和拉力F的数据如上表所示：（小车质量保持不变）
①根据表中的数据在坐标图上作出a-F图象；
②图像不过原点的原因可能是。
用接在50Hz交流电源上的打点计时器测定小车做匀加速直线运动的加速度，得到如图所示的一条纸带，从比较清晰的点开始起，取若干个计数点，分别标上0、1、2、3…（每相邻的两个计数点间有4个打印点未标出），量得0与1两点间的距离x1=30mm，3与4两点间的距离x4=54mm.，则小车在0与1两点间的平均速度为m/s，小车的加速度为m/s2。