图为“世界铁路大陆桥示意图”，回答问题
关于① ② ③ 三图“大陆桥”联结的各大城市，其共同之处有
| A．“大陆桥”东端的城市都是本国首都 |
| B．“大陆桥”东端的城市位于大河冲积平原上 |
| C．“大陆桥”西端的城市最低月均温在0℃ 以上 |
| D．“大陆桥”西端的城市都会受到附近海域寒流的影响 |
关于大陆桥经过地区农业地域类型及生产条件的叙述，正确的是
| A．①、②二图“大陆桥”所经国家都有大牧场放牧业 |
| B．②、③二图“大陆桥”所经国家都有水稻种植业 |
| C．①、③二图“大陆桥”东端都是7月高温多雨 |
| D．①、②二图“大陆桥”西端作物生长期一致 |
剪纸是中国民间传统艺术，2009年9月入选联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。剪纸表现的内容丰富多彩，反映人们的生活环境、习俗和风情等，寄托人们对美好生活的向往，图1是一帧剪纸作品。据此完成1~3题。
1．图1剪纸所反映的景观主要分布于我国（ ）
| A． |
四川盆地 |
B． |
华北平原 |
C． |
珠江三角洲 |
D． |
长江三角洲 |
2.形成这种景观特征的自然条件有（ ）
A．沟壑纵横，降水集中B．地势低平，降水丰沛
C．地形封闭，排水不畅D．山河相间，降水均匀
3.该景观主要分布区具代表性的地方剧种是（ ）
| A． |
川剧 |
B． |
豫剧 |
C． |
粤剧 |
D． |
越剧 |
洪积扇是河流、沟谷的洪水流出山口进入平坦地区后，因坡度骤减，水流搬运能力降低，屑碎物质堆积而形成的扇形堆积体。下图示意贺兰山东麓洪积扇的分布，除甲地洪积扇外，其余洪积扇堆积物均以砾石为主，贺兰山东麓南部大多数洪积扇耕地较少，且耕地主要分布在洪积扇边缘，据此完成9~11题。
9. 贺兰山东麓洪积扇集中连片分布的主要原因是贺兰山东坡（ ）
| A． |
坡度和缓 |
B． |
岩石裸露 |
| C． |
河流、沟谷众多 |
D． |
降水集中 |
10.与其他洪积扇相比，甲地洪积扇堆积物中砾石较少的主要原因是（ ）
①降水较少 ②山地相对高度较小 ③河流较长 ④风化物粒径较小
| A． |
①② |
B． |
②③ |
C． |
③④ |
D． |
①④ |
11.贺兰山东麓南部大多数洪积扇耕地较少的主要原因是（ ）
| A． |
海拔较高 |
B． |
土层浅薄 |
C． |
光照不足 |
D． |
水源缺乏 |
热带沙漠中的尼罗河泛滥区孕育了古埃及农耕文明。尼罗河在每年6~10月泛滥，从上游带来的类似肥沃土壤的沉积物，与上游来水和周边区域的植物资源，都对农耕文明的形成意义重大。据此完成6~8题。
6. 热带地区原始的耕种方式多为刀耕火种。古埃及人在刀耕火种方式出现之前，能够在沉积物上直接耕种，是因为尼罗河泛滥区（ ）
| A． |
用水便利 |
B． |
土壤肥沃 |
C． |
地势平坦 |
D． |
植被缺失 |
7. 尼罗河下游泛滥区沉积物主要来源地的降水特点为（ ）
| A． |
降水季节性强，年降水量大 |
B． |
降水季节性强，年降水量小 |
| C． |
降水季节分配均匀，年降水量大 |
D． |
降水季节分配均匀，年降水量小 |
8. 古埃及人从周边区域引入植物用于种植，引入植物的生长期必须与尼罗河泛滥区的耕种期一致。由此判断这些植物最可能来自于（ ）
| A． |
热带雨林气候区 |
B． |
地中海气候区 |
C． |
热带草原气候区 |
D． |
热带 |
汽车轮胎性能测试需在不同路面上进行。芬兰伊瓦洛（位置见下图）吸引了多家轮胎企业在此建设轮胎测试场，最佳测试期为每年11月至次年4月。据此完成4~5题。
4. 推测该地轮胎测试场供轮胎测试的路面是（ ）
| A． |
冰雪路面 |
B． |
湿滑路面 |
C． |
松软路面 |
D． |
干燥路面 |
5. 在最佳测试期内，该地轮胎测试场（ ）
| A． |
每天太阳从东南方升起 |
| B． |
有些日子只能夜间进行测试 |
| C． |
经常遭受东方寒潮侵袭 |
| D． |
白昼时长最大差值小于12时 |
19世纪50年代，淮河自洪泽湖向南经长江入海；黄河结束夺淮历史，改从山东入海。1968年，南京长江大桥建成通车；自1999年，江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分（下图）。据此完成1～3题。
1．目前，在洪泽湖以东地区，秦岭-淮河线（ ）
| A． |
无划分指标依据 |
B． |
与自然河道一致 |
| C． |
无对应的自然标志 |
D． |
两侧地理差异显著 |
2. 习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区（ ）
| A． |
自然地理分异的影响 |
B． |
人文地理分异的影响 |
| C． |
互相联系的促进作用 |
D． |
相互联系的阻隔作用 |
3. 进入21世纪，促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是（ ）
| A． |
市场 |
B． |
技术 |
C． |
资金 |
D． |
交通 |