在人口稠密、交通方便的地区,商业网点的组织形式是：
| A．可以采用相应规模的固定形式 |
| B．由于地价较高,不宜采用固定商业网点 |
| C．为方便群众应主要采用流动服务的灵活组织形式 |
| D．应以货郎担和大篷车为主要组织形式 |
如图是“华北平原村庄的平面分布图”。读图，完成小题。
图中商业网点的特点是( )
| A．规模小，数量少 | B．规模大，密度小 |
| C．规模小，密度大 | D．规模大，数量多 |
A、B两个杂货铺中A的效益好于B，原因是( )
A．A位于“丁”字路口，B位于“十”字路口
B．A周围的固定居民点明显多于B地
C．A地交通位置好，客货流的流量大于B地
D．A地周围居民的经济收入明显高于B地
随着交通工具的改变，聚落的分布和形态也发生了很大变化，下面四幅“城市形态图”是在不同的交通运输工具影响下形成的。据此完成小题。
图中所示形成最早的城市形态是( )
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是( )
| A．①是火车—电车时期 |
| B．③是汽车时期 |
| C．②是高速公路时期 |
| D．④是步行—马车时期 |
大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路的终点。其城市空间形态表现为( )
| A．从中心城区向外均匀扩展 |
| B．沿铁路线狭长分布 |
| C．以港口为中心向腹地扩展 |
| D．沿海岸线绵延分布 |
若不考虑地形和天气，甲地(Oº，0º)比乙地总是先看到日出，△T表示某日甲地与乙地日出的时间差，下图示意△T的年变化曲线。读图完成下列各题。
乙地的地理坐标可能是
| A．30ºN，30ºE | B．20ºS，45ºE | C．30ºS，30ºW | D．20ºN，45ºW |
与甲地相比，a日乙地
| A．早3小时看到日落 | B．晚3个小时看到日落 |
| C．早1小时看到日落 | D．晚1个小时看到日落 |
下图示意某区域高等级公路分布。读图完成下列各题。
最有可能发展成为国际化大都市的城市是
| A．E市 | B．F市 | C．x市 | D．Y市 |
两地之间汽车客运往返班次最少的是
