下列说法正确的是（ ）
| A．磁场中某处磁感强度的大小，等于长为L，通以电流I的一小段导线放在该处时所受磁场力F与乘积IL的比值 |
| B．一小段通电导线放在某处若不受磁场力作用，则该处的磁感应强度为零 |
| C．因为B＝F／IL，所以磁场中某处磁感应强度的大小与放在该处的导线所受磁场力F的大小成正比，与IL的大小成反比 |
| D．磁场中某处磁感应强度的大小与放在磁场中的通电导线长度、电流大小及所受磁场力的大小均无关 |
某理想变压器原、副线圈匝数比为55∶9，原线圈输入电压按图3所示的规律变化，副线圈接有负载。则
| A．变压器输入、输出电流之比为55∶9 |
| B．变压器输入、输出功率之比为55∶9 |
| C．变压器输出电压的有效值为36V |
| D．变压器输出电压的频率为2×10-2Hz |
如图2所示，将一阴极射线管置于一通电螺线管的正上方且在同一水平面内，则阴极射线将
| A．向外偏转 |
| B．向里偏转 |
| C．向上偏转 |
| D．向下偏转 |
如图1所示，一重为10N的球固定在支杆AB的上端，今用一段绳子水平拉球，使杆发生弯曲，已知绳的拉力为7.5N，则AB杆对球的作用力
| A．大小为7.5N |
| B．大小为10N |
| C．方向与水平方向成53°角斜向右下方 |
| D．方向与水平方向成53°角斜向左上方 |
磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而高速行驶。其高速行驶的原因是：列车浮起后
| A．通过电磁感应减少了列车的重力 |
| B．通过电磁作用增加了列车的动力 |
| C．由于“悬浮”减少了列车与铁轨间的摩擦力 |
| D．利用浮力增加了列车对铁轨的压力 |
下列叙述中符合物理学史实的是
| A．奥斯特发现了电磁感应现象并给出了电磁感应定律 |
| B．库仑总结并确认了真空中两个点电荷之间的相互作用规律 |
| C．牛顿总结了万有引力定律并测出了引力常量 |
| D．伽利略根据客观实验数据得出力不是维持物体运动的原因的结论 |