在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低。如图所示，在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面低一些。汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动。设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L。已知重力加速度为g。要使车轮与路面之间的横向摩擦力（即垂直于前进方向）等于零，则汽车转弯时的车速应等于 
A． |
B． |
C． |
D． |
单摆在空气中做阻尼振动，下列说法中正确的是( )．
| A．位移逐渐减小 |
| B．速度逐渐减小 |
| C．动能逐渐减小 |
| D．振动的能量逐渐转化为其他形式的能 |
为了使测量结果更精确可以采取的办法是( )．
| A．多次测量取平均值 |
| B．插针间距适当大些 |
| C．插针间距尽量小些 |
| D．入射角尽量大些 |
针对用单摆测重力加速度的实验，下面各种对实验误差的影响的说法中正确的是 ( )．
| A．在摆长和时间的测量中，时间的测量对实验误差影响较大 |
| B．在摆长和时间的测量中，长度的测量对实验误差影响较大 |
| C．将振动次数n记为(n＋1)，测算出的g值比当地的公认值偏大 |
| D．将摆线长当作摆长，未加摆球的半径测算出的g值比当地的公认值偏大 |
一位同学用单摆做测定重力加速度的实验，他将摆挂起后，进行了如下步骤：
A．测摆长l：用米尺量出摆线的长度；
B．测周期T：将摆球拉起，然后放开，在摆球某次通过最低点时，按下秒表开始计时，同时将此次通过最低点作为第1次，接着一直数到摆球第60次通过最低点时，按下秒表停止计时，读出这段时间t，算出单摆的周期T＝
；
C．将所测得的l和T代入单摆的周期公式T＝2π
，算出g，将它作为实验的最后结果写入报告中去．
指出上面步骤中遗漏或错误的地方，写出该步骤的字母，并加以改正．(不要求进行误差计算)
如图所示为质点P在0～4 s内的振动图像，下列叙述正确的是( )．
| A．再过1 s，该质点的位移是正向最大 |
| B．再过1 s，该质点的速度方向向上 |
| C．再过1 s，该质点运动到平衡位置 |
| D．再过1 s，该质点的速度为零 |