火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶速度为v时能保证内外轨均不受作用力，则下列说法中正确的是
①当以速度v通过此弯路时，火车重力、轨道支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 ②当以速度v通过此弯路时，火车重力与轨道支持力的合力提供向心力 ③当速度小于v时，轮缘挤压外轨 ④当速度大于v时，轮缘挤压外轨
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
如图所示，在绝缘的斜面上方存在着沿水平向右的匀强电场，斜面上的带电金属块沿斜面滑下，已知在金属块滑下的过程中动能增加了12J，金属块克服摩擦力做功8J，重力做功24J，则以下判断正确的是（）
| A．金属块带正电荷 | B．金属块克服电场力做功8J |
| C．金属块的机械能减少12J | D．金属块的电势能减少4J |
如图（甲）所示，在x轴上有一个点电荷Q（图中未画出），O、A、B为轴上三点．放在A、B两点的检验电荷受到的电场力跟检验电荷所带电荷量的关系如图（乙）所示．以x轴的正方向为电场力的正方向，则（）
A．点电荷Q一定为正电荷
B．点电荷Q在OA之间
C．A点的电场强度大小为2×103N/C
D．A点的电势比B点的电势高
一充电后的平行板电容器保持两极板的正对面积、间距和电荷量不变，在两极板间插入一电介质，其电容C和两极板间的电势差U的变化情况是（）
| A．C和U均增大 | B．C增大，U减小 | C．C减小，U增大 | D．C和U均减小 |
a、b、c、d是匀强电场中的四个点，它们正好是一个矩形的四个顶点．电场线与矩形所在平面平行．已知a点的电势为20V，b点的电势为24V，d点的电势为4V，如图，由此可知c点的电势为（）
| A．4V | B．8V | C．12V | D．24V |
如图所示，虚线a、b、c为三个同心圆面，圆心处有一个点电荷，现从b、c之间一点P以相同的速率发射两个带电粒子，分别沿PM、PN运动到M、N点，M、N两点都处于圆周c上，以下判断正确的是（）
| A．到达M、N时两粒子速率仍相等 |
| B．到达M、N时两粒子速率vM＞vN |
| C．到达M、N时两粒子的电势能相等 |
| D．两个粒子的电势能都是先减小后增大 |