读图,回答问题。城市N以西的铁路名称是
A.青藏铁路 | B.兰青铁路 | C.兰新铁路 | D.宝成铁路 |
M河谷地是该地区重要的农耕区,其农业生产主要的限制性因素是
A.光照 | B.水 | C.土壤 | D.地形 |
与上海、天津相比,城市N作为毛纺织工业中心的区位优势
A.接近市场 | B.有大量的廉价劳动力 | C.接近原料产地 | D.交通运输方便 |
2011年3月1日,国务院常务会议讨论并原则通过了《成渝经济区区域规划》。读图(成渝经济区部分地区略图),完成下列各题。下列关于成渝经济区部分铁路的叙述,正确的是
A.A铁路经过板块交界处,地质灾害危害大 |
B.B铁路连接我国中、西部经济地带,有利于加强中西部经济联系 |
C.C铁路经过少数民族聚居地区,有利于少数民族地区经济发展 |
D.D铁路线多建隧道和桥梁,其原因是为了节约耕地 |
下列关于城市①和②的叙述,错误的是
A.城市①水陆交通便利,商品生产能力强,是全国重要的商业中心 |
B.从城市交通建设投资比较,城市①的成本大于城市② |
C.地价和交通是影响两市公租房选址的重要因素 |
D.汽车尾气是两市大气环境中酸性气体的最主要来源 |
甲、乙两地点之间有三条道路相连。某地理活动小组测绘了这三条道路的纵向剖面图。读图,完成下列各题。甲、乙两地点间高差大致为
A.80m | B.110m | C.170m | D.220m |
在对应的地形图上可以看出
A.道路①为直线 | B.道路②经过甲、乙两地间的最高点 |
C.道路③最长 | D.道路①和②可能有部分道路重合 |
若使用大型运输车从乙地运送重型机械设备至甲地,最适合行车的是
A.道路③ | B.道路① |
C.道路①和② | D.道路②和③ |
下图是某地区河流封冻日数等值线图,读图回答下列各题。图中A处等值线向高纬凸出,B处等值线与纬线平行,有关原因叙述正确的是
①A处海拔高,气温高②A处海拔低,气温高
③B处受纬度因素的影响 ④B处受海陆因素的影响
A.①③ | B.②③ | C.①④ | D.②④ |
C、D两处成为我国著名商品粮基地的主要原因是
A.光照充足,雨量丰富 B.人均耕地面积大,商品率高
C.热量丰富,生长期长 D.土壤肥沃,单产高甲、乙两地的数值最可能是
A.甲为160、乙为140 | B.甲为140、乙为160 |
C.甲为180、乙为120 | D.甲为160、乙为120 |
读“华北地区某地实测的海拔高度数据分布图”,完成下列各题。测量图中各地海拔高度,所用最精准、便捷的技术是
A.遥感 | B.全球定位系统 | C.数字地球 | D.地理信息系统 |
对图示区域地理特征的描述,正确的是
A.海拔:甲>丙 | B.坡度:甲>乙 | C.气温:丙>丁 | D.降水:乙>丁 |
图中四地中,林木分布最茂密的是
A.甲处 | B.乙处 | C.丙处 | D.丁处 |
读我国极地考察站资料表,回答下列各题。我国黄河站位于长城站的
A.东北方向 | B.西北方向 | C.东南方向 | D.西南方向 |
在黄河站看北极星的仰角为
A.11°05′ | B.11°56′ | C.78°55′ | D.90° |
若中山站的科考队员沿经线先到长城站,则路程长度约为
A.4380 km | B.5330 km | C.1230km | D.8800 km |
2010年11月20日9时(北京时间),中国第26次南极科学考察队乘“雪龙号”自上海出发,此时长城站所在地的区时为
A.19日19时 | B.20日5时 | C.19日21时 | D.20日21时 |