读图，回答问题。
上图是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。南京主城区的投币公交车，在城区内运行均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是( )
①公交是a——距离比例定价 ②地铁是b——区段定价
③地铁是c——远距离递减定价 ④公交是d——均一定价
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
如果图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )
①a代表公路运输，c代表水路运输 ②c代表公路运输，a代表水路运输 ③a运输方式适合短途运输 ④c运输方式适合短途运输
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．①④ |
在各项社会经济因素中，对农业区位的影响最为突出的是
| A．政府干预 | B．市场因素 | C．文化传统 | D．生活习惯 |
下列叙述正确的是（）
| A．自然因素对农业区位的影响是决定性的 |
| B．一地农业的选择，应充分考虑气候因素 |
| C．人们通过垦荒可扩大农作物的区位范围 |
| D．限制我国西北地区农业发展因素的是地形 |
下列农业生产成果是通过对自然因素的改造而取得的是（）
| A．城市农业的重点转向以蔬菜、肉、蛋、奶以及园艺业为主 |
| B．通过改造地形，我国将小麦的种植高限发展到海拔4000米的高度 |
| C．通过大棚、玻璃温室，生产反季节蔬菜 |
| D．农业在大范围内形成区域专业化生产 |
影响农业在三江平原和青藏高原这两个地区的区位的最主要因素是（）
| A．自然 | B．市场 | C．交通运输 | D．政策 |
在城市化过程中
| A．城市数目减少，规模扩大 | B．劳动力由第一、二产业向第三产业逐渐转移 |
| C．城市数目增多，规模缩小 | D．城市人口占总人口的比重持续上升 |