关于山西省能源重化工基地的叙述，正确的是( )
| A．从新中国成立时起，国家就加快了对山西省能源重化工基地建设的步伐 |
| B．为了缓解交通压力，提高煤炭外运能力，山西省逐步形成了以铁路、水运为主、公路为辅的煤炭外运路网体系 |
| C．山西省积极建设坑口电站变输煤为输电，不仅能缓解交通压力，也能提高经济效益 |
| D．山西省从“九五”时期开始进行产业结构的调整，提高了能源的综合利用程度和附加值 |
下图为我国某农业区位置示意图，回答17——18题。
图中等值线为等降水量线，由此可知甲地农业发展的限制性因素是
| A．热量 | B．光照 | C．水分 | D．地形 |
甲地发展种植业的有利区位是
①光照丰富、 ②降水充沛
③土壤肥沃 ④气温日较差大
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．③④ |
近年来，山东已经成为我国北方地区重要的蔬菜生产基地之一。据下图及所学知识回答15—16题。
大棚中生产的蔬菜的质量略逊于自然状态下生长的蔬菜，原因是大棚中
| A．光照太强 | B．热量不足 |
| C．日温差较小 | D．年温差较小 |
近些年山东蔬菜基地的蔬菜销售量和销售范围都在扩大，主要得益于
| A．该地的蔬菜质量好、品种多 |
| B．该地的劳动力丰富且价格低廉 |
| C．该地生产蔬菜的自然条件优越 |
| D．交通运输及保鲜、冷藏条件的改善 |
1979--2000年，我国蔬菜种植规模和种植地区分布都发生了显著变化。分析表1、表2，完成13——14题。
表1我国蔬菜种植面积、总产量
| 年份 |
种植面积(万hm2) |
总产量(万t) |
| 1979 |
18.0 |
896.0 |
| 1980 |
360.6 |
16 335.2 |
| 1999 |
1 335.0 |
40 513.5 |
| 2000 |
1 523.7 |
42 399.7 |
表2 我国商品蔬菜种植面积的分布
| 区域 |
1 980年 |
1 999年 |
| 大城市郊区 |
70％ |
20％ |
| 其他农区 |
30％ |
80％ |
1979--2000年我国蔬菜
| A．种植面积2000年比前一年增加最多 | B．单位面积产量经历了高一低一高的变化 |
| C．单位面积产量下降 | D．城市郊区蔬菜种植面积减少 |
从1980--1999年商品蔬菜种植面积分布的变化，可以推断出
| A．沿交通干线出现一批蔬菜种植基地 | B．农村地区蔬菜的商品率降低 |
| C．粮食种植面积大幅度缩小 | D．通过大规模垦荒，增加了耕地面积 |
读“我国某城市自然河道路堤坝剖面图”，完成10—12题。
据河流剖面可以判断图中城市最有可能是
| A．乌鲁木齐 | B．攀枝花 | C．长沙 | D．济南 |
路堤结合对城市发展的影响是
| A．提高城市河道运输能力 | B．提高城市的防洪标准 |
| C．利于缓解城市交通问题 | D．改善城市大气环境质量 |
确定堤坝和步道高度的主要依据是
| A．年降水量 | B．雨季雨量 | C．河道流量 | D．河流水位 |
下图为“我国东部地区某城市形态变化示意图”，据图完成7——9题。
下列关于该城市的描述正确的是
| A．新中国成立前，公路对城市形态的影响最大 |
| B．新中国成立后，铁路对城市形态的影响最大 |
| C．新中国成立以来城市化的速度是先快后慢 |
| D．郊区城市化是城市扩展的主要途径 |
该城市向外扩展的主要自然条件优势是
| A．地形 | B．气候 | C．水源 | D．土壤 |
形成城市交通运输以公路运输为主的主导因素是
| A．运输距离 | B．运输质量 | C．运输速度 | D．运输数量 |