在高速公路的拐弯处，路面要造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧要高一些，路面与水平面的夹角为θ，设拐弯路段半径为R的圆弧，要使车速为
时车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）摩擦力等于零，θ应等于
A． |
B． |
C． |
D． |
关于质点，下列说法正确的是（）
| A．研究参加公路自行车计时赛的成绩时运动员可以看成质点 |
| B．研究教室里吊扇的运动情况，吊扇可以看成质点 |
| C．研究从北京开往上海的一列火车的运行速度，火车可以看成质点 |
| D．研究地球上昼夜交替原因时，地球可以看成质点 |
在平行板电容器的两板A、B上，加上如下图所示的交变电压，开始B板电势比A板电势高。在电场力作用下，原来静止在两板中间的电子开始运动。若两极板间的距离足够大，下列说法正确的是（）
A．电子一直向着A板运动
B．电子一直向着B板运动
C．电子先向A板运动，然后返回B板运动，之后在A、B两板间做周期性往返运动
D．电子先向B板运动，然后返回A板运动，之后在A、B两板间做周期性往返运动
图中虚线为匀强电场中与场强方向垂直的等间距平行直线。两粒子M、N质量相等，所带电荷的绝对值也相等。现将M、N从虚线上的O点以相同速率射出，两粒子在电场中运动的轨迹分别如图中两条实线所示。点a、b、c为实线与虚线的交点，已知O点电势高于c 点。若不计重力，则（ ）
| A．M带负电荷，N带正电荷 |
| B．N在a点的速度与M在c点的速度大小相等 |
| C．N在从O点运动至a点的过程中克服电场力做功 |
| D．M在从O点运动至b点的过程中，电场力对它做的总功等于零 |
如图所示，M、N是平行板电容器的两个极板，R0为定值电阻，R1、R2为可调电阻，用绝缘细线将质量m、带正电的小球悬于电容器内部。闭合电键S，小球静止时受到悬线的拉力为F。调节R1、R2，关于F的大小判断正确的是 ( )
| A．保持R1不变，缓慢增大R2时，F将变大 |
| B．保持R1不变，缓慢增大R2时，F将变小 |
| C．保持R2不变，缓慢增大R1时，F将变大 |
| D．保持R2不变，缓慢增大R1时，F将变小 |
电源的效率
定义为外电路电阻消耗的功率与电源的总功率之比。在测电源电动势和内电阻的实验中得到的实验图线如图所示，图中U为路端电压，I为干路电流，a、b为图线上的两点，相应状态下电源的效率分别为
、
.由图可知、的值分别为( )
A． 、 |
B． 、 |
C． 、 |
D．、 |