该图为局部区域经纬网图，读图回答问题。
关于图中各地的叙述，正确的是( )
| A．①②两地均位于中纬度 |
| B．③④两地均位于东经度 |
| C．①地位于a区域的东南方向 |
| D．④地位于②地的西北方向 |
根据东西半球和南北半球的划分，同位于西半球、北半球的是( )
| A．①与② | B．③与④ | C．②与③ | D．①与④ |
川气东送是我国继三峡工程、西气东输、青藏铁路、南水北调之后的第5大工程。
干线起于四川达州宣汉，止于上海市，途经重庆市、湖北省、安徽省、浙江省、江苏省，全长1674公里。读图回答34～36题。
下列因素中，属于川气东送管线走向所考虑的经济因素是
| A．农业因素 | B．交通运输条件 |
| C．城市分布 | D．工业基础条件 |
西气东输管线的终点是上海，川气东送又向上海供气，这是因为
①从长远考虑，西气东输不能满足上海发展的需求
②可以增大上海港对外出口天然气的能力
③增强对上海供气的安全性和可靠性
④可以合理布局管线网
| A．①②④ | B．②③④ | C．①②③ | D．①③④ |
长江三峡水电站巨大的环境效益主要体现在
①缓解华中、华北地区能源供应的紧张状况，减轻铁路运输的压力
②产生的电能可创造巨大的价值
③以清洁的水电替代火电，可大量减少火力发电产生的有害气体、废水和废渣
④可防御长江中下游地区百年不遇的特大洪水
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
图为M河流域河流分布图及其干流河床对应的剖面图，读图回答31～33题。
计划开发河流的水能，修建大坝的最理想位置是
A. a处 B. b处
C. c处 D
. d处该流域最易发生洪水灾害的河段是( )
| A．a处 | B．b处 |
| C．c处 | D．d处 |
M河流域植树造林，植被主要的生态功能是
| A．防风固沙 |
| B．调节气候 |
| C．涵养水源、保持水土 |
| D．美化环境 |
下列三图中分别标注了我国的A、B、C三个平原地区，判断回答29～30题。
比较A、B、C三个平原地区，从农业角度来看，共同点是
A．光照丰富，雨热同期
B．地形平坦广阔，地广人稀
C．农作物都有春小麦、玉米、甜菜
D．土壤肥沃，黑土广布导致B所在区域图西部荒漠化速度快的主要自然原因是
| A．耕作与放牧的粗放 |
| B．远离海洋，降水少，风蚀严重 |
| C．水土流失严重，土壤肥力下降 |
| D．毁林和开垦草原现象严重 |
该图为一组剖面示意图，反映了我国华北某地区土地利用状况由图1→图4时期的
历史变化过程。（图1时期→图4时期气候变化甚微，可忽略不计；图中河流断面位于中游处。）回答27～28题。
图4时期，图示河流断面处的河流年内径流量变化情况与图1时期相比，可能出现的现象是
| A．丰水期流量增大，枯水期流量减少 | B．年内径流量分配趋于均匀 |
| C．洪峰流量及出现频率减少 | D．夏秋季流量减少，冬春季流量增大 |
造成该河流下游地区洪涝灾害多发的主要人为原因是
①过度放牧致使草场涵养水源、调节径流的功能下降
②围湖造田导致湖泊调蓄洪峰的能力降低
③过度砍伐、开垦山地，地表植被减少，水土流失加剧
④城市化面积扩大，加大了地表径流量和径流汇集的速度
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．③④ |
连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。回答25～26题修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是
| A．经过经济发达地区，资金雄厚 | B．沿海地我夏季高温多雨 |
| C．沿海地区，地势比较平坦 | D．沿线地质条件复杂 |
决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是
| A．长三角和珠三角经济发展的需要 |
| B．便于东部和中西部的联系 |
| C．技术条件发展较快，能解决自然障碍 |
| D．促进广东省产业转移需要 |