德国鲁尔区从20世纪60年代到80年代，经济结构进行了大规模的调整，根据下面的鲁尔区产值结构图(图中①表示1958年，②表示1995年)及所学知识完成问题。
图中反映鲁尔区经济结构调整前后的显著变化是
| A．重工业比重下降，轻工业比重上升 |
| B．第一产业迅速发展 |
| C．园艺业比重增大 |
| D．钢铁工业比重下降，化学工业比重上升 |
我国所面临的生存和发展的巨大压力有( )
| A．以农村为中心的环境污染在迅速蔓延 | B．庞大的人口压力 |
| C．自然资源总量少 | D．自然灾害频繁 |
图是“我国历史时期森林植被遭破坏地区分布图”。读图回答问题。
图中秦代以前和西汉时期相应地区森林植被遭到破坏的主要原因是（ ）
| A．气候变化 | B．兴修水利 |
| C．毁林开荒 | D．营造帝王宫殿和陵墓 |
关于下列地区森林现状的叙述，正确的是（ ）
| A．a地区为温带针阔叶混交林区 |
| B．b地区以人工林、次生林为主 |
| C．c地区森林覆盖率高于全国平均水平 |
| D．d地区已成为我国最大的采伐林区 |
图中e地区与森林破坏有关的常见自然灾害和生态问题有（ ）
| A．沙尘暴 | B．泥石流 | C．水土流失 | D．台风 |
读图完成问题。
图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是:
| A．汽车站 | B．超市 | C．工厂 | D．加油站 |
图中国道走向平直的主要原因是:
| A．尽量少占耕地 |
| B．缩短线路长度，节省运营时间 |
| C．尽可能经过更多的居民点，增大运输量 |
| D．减少筑路投资，降低技术难度 |
读我国西南某地区主要铁路分布图，回答问题。
图中①②③④四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是:
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
图中铁路线⑤于1997年12月25日全线通车并投入运营，是我国首条公司化合作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是:
| A．自然因素 | B．政治因素 | C．科学技术因素 | D．经济因素 |
在图中M、N两城市的商业网点，居民能买到鲜活的海产品，其主要原因是:
①交通运输技术的进步
②包装技术的进步
③冷冻、保鲜技术的进步
④拥有商品经济发达的广阔腹地
⑤提高居民生活水平的需要
| A．①②③ | B．①③④ | C．①③⑤ | D．③④⑤ |
我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于:
①提高我国经济的对外开放水平
②发展我国与西南邻国的睦邻友好关系
③促进我国西南地区的开发和发展
④维护东南亚各国的经济主权
| A．①②③ | B．②③④ | C．①②④ | D．①③④ |
下列材料，回答问题。
几乎与中央开发西部战略同时启动修建的南昆铁路，它领街于西南出海大通道的龙头，由此引发了生产布局和经济结构的大调整，因而依托南昆铁路，从右江河谷到云贵高原的一条经济带迅速崛起。
南昆铁路不仅连接了中国西南出海大通道，还联系了中国西南的陆上通道。其中，包括两个边境城市:
| A．河口和凭祥 | B．满洲里和绥芬河 | C．河口和满洲里 | D．凭祥和绥芬河 |
从图中可以看出，南昆铁路还跟哪些铁路直接连接:
| A．京广线 | B．京九线 | C．贵昆线 | D．陇海线 |
南昆铁路所处地区大部分所属的气候类型是:
| A．亚热带季风气候 | B．热带季风气候 | C．温带季风气候 | D．高原气候区 |
南昆铁路沿线有丰富的矿产资源，其中不包括:
| A．天然气 | B．石油 | C．有色金属 | D．铁矿 |
南昆铁路是中国高技术含量的铁路之一，它在修建的过程中遇到重重难题，其中包括:
| A．喀斯特地貌 | B．冻土 |
| C．风沙危害 | D．经过大量自然保护区 |