如图所示，图线a是某一蓄电池组的伏安特性曲线，图线b是一定值电阻的伏安特性曲线．将蓄电池组与该定值电阻连成闭合回路，若已知该蓄电池组的内阻为2.0Ω，则这个定值电阻的阻值为________Ω.现有4个这种规格的定值电阻，可任意选取其中的若干个进行组合，作为该蓄电池组的外电路，则所组成的这些外电路中，输出功率最大时是________W.
（1）图1为多用电表的示意图，其中S、K、T为三个可调节的部件，现用此电表测量一阻值约为20~30
的定值电阻，测量的某些操作步骤如下：
①调节可调部件，使电表指针停在位置；
②调节可调部件K，使它的尖端指向位置；
③将红、黑表笔分别插入“+”、“－”插孔，笔尖相互接触，调节可调部件，使电表指针指向位置。
（2）在用多用表测量另一电阻的阻值时，电表的读数如图2所示，该电阻的阻值为。
（3）该电阻是由电阻丝绕成的，为了求得该电阻丝材料的电阻率，需用螺旋测微器测量电阻丝的直径，结果如图3，其读数为mm
有一特殊电池，它的电动势约为9V，内阻约为40Ω，已知该电池允许输出的最大电流为50mA.为了测定这个电池的电动势和内阻，某同学利用图示电路进行实验，图中电流表的内阻RA＝5Ω，R为电阻箱，阻值范围0～999.9Ω，R0为定值电阻，对电源起保护作用.
①本实验中的R0应选
A.10Ω B.50Ω C.150Ω D.500Ω
②该同学接入符合要求的R0后，闭合开关S，调整电阻箱的阻值，读取电流表的示数，记录多组数据，作出了如图所示的图线，则根据图线可求得该电池的电动势为E＝V，内阻r＝Ω.
某同学用伏安法测定一段阻值为5Ω左右的金属丝的电阻，要求测量结果尽可能准确，现备有以下器材：
A.电池组（3V，内阻1Ω）
B.电流表（0~3A，内阻0.0125Ω）；
C.电流表（0~0.6A，内阻0.0125Ω）
D.电压表（0~3V，内阻3kΩ）；
E.电压表（0~15V，15kΩ）
F.滑动变阻器（0~20Ω，额定电流1A）；
G.滑动变阻器（0~2000Ω，额定电流0.3A）；H.开关、导线
①上述器材中应选用的是____________.
②实验电路应采用电流表_______接法（填“内”或“外”）
③设实验中电流表、电压表的某组示数，如图所示，则图中I=___A，U=____V. 
某同学在学习了DIS实验后，设计了一个测量物体瞬时速度的实验，其装置如图所示．
在小车上固定挡光片，使挡光片的前端与车头齐平、将光电门传感器固定在轨道侧面，垫高轨道的一端．该同学将小车从该端同一位置由静止释放，获得了如下几组实验数据．
| 实验 次数 |
不同的 挡光片 |
通过光电门的时间 （s） |
速度 （m/s） |
| 第一次 |
I |
0.23044 |
0.347 |
| 第二次 |
Ⅱ |
0.17464 |
0.344 |
| 第三次 |
Ⅲ |
0.11662 |
0.343 |
| 第四次 |
Ⅳ |
0.05850 |
0.342 |
（1）则以下表述正确的是
①四个挡光片中，挡光片I的宽度最小
②四个挡光片中，挡光片Ⅳ的宽度最小
③四次实验中，第一次实验测得的速度最接近小车车头到达光电门时的瞬时速度
④四次实验中，第四次实验测得的速度最接近小车车头到达光电门时的瞬时速度
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
（2）使挡光片的前端与车头齐平，测量车头到达光电门时的瞬时速度，测量值跟实际值相比
A.偏大 B.偏小 C.相等
（3）若把挡光片装在小车的正中间，测量小车正中间到达 光电门时的瞬时速度，测量值跟实际值相比
A.偏大 B.偏小 C.相等
某研究学习小组用图甲所示的装置
探究加速度与合力的关系．装置中的铝箱下端连接纸带，砂桶中可放置砂子以改变铝箱所受的外力大小，铝箱向上运动的加速度a可由打点计时器和纸带测出．现保持铝箱总质量m不变，逐渐增大砂桶和砂的总质量进行多次实验，得到多组a、F值（F为力传感器的示数，等于悬挂滑轮绳子的拉力）．已知重力加速度为g，不计滑轮的重力．某同学根据实验数据画出了图乙所示的一条过坐标原点O的倾斜直线，其中纵轴为铝箱的加速度大小，横轴应为（用所给字母表示）；当砂桶和砂的总质量较大 导致a较大时，图线（填选项前的字母）．
| A．偏向纵轴 | B．偏向横轴 |
| C．仍保持原方向不变 | D．斜率逐渐减小 |