某货轮8月中旬从挪威希尔克内斯港出发，沿该图所示航道航行，于9月中旬抵达中国连云港。读图，回答问题。 
若货轮在世界时06时到达，北京时间为
| A．02时 | B．08时 | C．14时 | D．18时 |
希尔克内斯港
| A．位于北半球、西半球 | B．无极昼、极夜现象 |
| C．终年受到暖流影响 | D．所在区域多硬叶林 |
选择此时段航行，主要是由于
| A．海上风平浪静易通航 |
| B．货轮停靠的港口较少 |
| C．北冰洋海域昼短于夜 |
| D．气温较高使海冰融化 |
货轮抵达时，
| A．连云港正午太阳高度最小 |
| B．黄河输沙量处于下降阶段 |
| C．东北平原正值小麦播种期 |
| D．江南水乡居民准备赛龙舟 |
流量是指单位时间内通过某一断面的水量，常用单位为m3/s。流速是指河流中水质点在单位时间内移动的距离。流量和流速是影响河流侵蚀、搬运和沉积作用的重要因素。图为某河段示意图，箭头表示河流流向。
流水侵蚀作用最活跃的是（）
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
若①②连线处河流断面的水流面积为50m2，流速为300m/s。则该处河流断面的流量为（）
| A．300m3/s | B．500m3/s |
| C．1500m3/s | D．15000m3/s |
符合①②连线处河流断面的剖面是（）
读地貌景观图，回答下列各题。
主要受内力作用而形成的地貌景观是（）
| A．甲和乙 | B．乙和丙 |
| C．丙和丁 | D．甲和丙 |
地貌景观乙和丁的成因差异是（）
| A．前者为流水堆积作用而成，后者为流水侵蚀作用而成 |
| B．前者为风力堆积作用而成，后者为风力侵蚀作用而成 |
| C．二者均为流水侵蚀作用而成，前者以化学作用为主，后者以机械作用为主 |
| D．二者均为流水侵蚀作用而成，前者以机械作用为主，后者以化学作用为主 |
图示区域内自南向北年降水量由约200mm增至500mm左右，沙漠地区年降水量仅50mm左右。
图中海域是（）
| A．波斯湾 | B．地中海 |
| C．黑海 | D．里海 |
解决该区域农业用水紧缺的可行措施有（）
①引湖水灌溉②海水淡化
③改进灌溉技术④建水库调节径流
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
甲地区农业发达，其成功之处在于（）
| A．提高了水资源的数量和质量 |
| B．调节了降水的季节分配 |
| C．调节了降水的年际变化 |
| D．提高了水资源的利用率 |
图为我国某山地年降水量随高度变化示意图。
就相同海拔高度来说，该山地南北两坡年降水量（）
| A．大体相等 | B．北坡较多 |
| C．南坡较多 | D．难以判断 |
该山地所属山脉可能是（）
| A．南岭 | B．秦岭 |
| C．阴山山脉 | D．天山山脉 |
该山地年降水量随海拔高度升高而减少的高度出现在（）
| A．南坡3500米 | B．南坡2000米 |
| C．北坡3500米 | D．北坡2000米 |
图示某一等高面。P1、P2为等压线，P1、P2之间的气压梯度相同。①～⑧是只考虑水平受力，不计空气垂直运动时，O点空气运动的可能方向。
若图示为北半球，P1＞P2，则O点风向为（）
| A．④或⑤ |
| B．③或④ |
| C．⑥或⑦ |
| D．⑤或⑥ |
若图示为高空等高面，P1＜P2，则O点风向为（）
| A．③或⑦ |
| B．①或⑧ |
| C．⑦或⑧ |
| D．②或③ |