如图所示,用单色光做双缝干涉实验.P处为亮条纹,Q处为暗条纹,不改变单色光的频率,而调整光源使其极微弱,并把单缝调至只能使光子一个一个地过去,那么过去的某一光子( )
A.一定到达P处 | B.一定到达Q处 |
C.可能到达Q处 | D.都不正确 |
一个质点正在做匀加速直线运动,用固定的照相机对该质点进行闪光照相,相邻两次闪光的时间间隔为1s.分析照片发现,质点在第1次、第2次闪光的时间间隔内移动了0.2m;在第3次、第4次闪光的时间间隔内移动了0.8m。由上述条件可知()
A.质点运动的加速度是0.6m/s2 |
B.质点运动的加速度是0.3m/s2 |
C.第1次闪光时质点的速度是0.1m/s |
D.第2次闪光时质点的速度是0.35m/s |
以初速度v=20m/s竖直向上抛一个小球(g=10m/s2),以下说法正确的是()
A.小球经过4s达到最高点 |
B.小球上升的最大高度为20m |
C.小球在出发点上方15m时,速度大小为10m/s |
D.小球到出发点上方15m时,经过了时间一定是1s |
一个做变速直线运动的物体,加速度逐渐减小到零,那么该物体的运动情况可能是()
A.速度不断增大,到加速度为零时,速度达到最大,而后做匀速直线运动 |
B.速度不断增大,到加速度减为零时,物体停止运动 |
C.速度不断减小到零,然后又相反方向做加速运动,而后物体做匀速直线运动 |
D.速度不断减小,到加速度为零时速度减到最小,而后物体做匀速直线运动 |
高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运动”列车,如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳,构成7站铁路圈,建两条靠近的铁路环线。列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上,另一条铁路上有“伴驳列车”B,如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站,先在襄阳站登上B车,当A车快到襄阳站且距襄阳站路程为s处时,B车从静止开始做匀加速运动,当速度达到360km/h时恰好遇到A车,两车连锁并打开乘客双向通道,A.B列车交换部分乘客,并连体运动一段时间再解锁分离,B车匀减速运动后停在随州站并卸客,A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站。则()
A.无论B车匀加速的加速度值为多少,s是相同的
B.该乘客甲节约了五个站的减速、停车、提速时间
C.若B车匀加速的时间为1min,则s为4km
D.若B车匀减速的加速度大小为5m/s2,则当B车停下时A车已距随州站路程为1km
A.B两物体同时同地同向出发,其运动的v-t图像和a-t图像如图甲、乙所示,已知在0-t0和t0-2t0两段时间内,A物体在v-t图象中的两段曲线形状相同,则有关A.B两物体的说法中,正确的为()
A.0-2t0时间内,A.B两物体的速度改变量相等
B.a2=1.5a1
C.t0时刻,A.B两物体第一次相遇
D.A物体先加速后减速