为了让乘客乘车更为舒适，某探究小组设计了一种新的交通工具，乘客的座椅能随着坡度的变化而自动调整，使座椅始终保持水平，如图所示，当此车减速上坡时，乘客
| A．处于失重状态 |
| B．受到水平向右的摩擦力 |
| C．重力势能增加 |
| D．所受合力沿斜面向上 |
如图所示为甲、乙两辆车从同一位置由静止开始沿同一方向运动的速度－时间图象．两图象在t0时刻相交，则下列判断正确的是( )
| A．t0时刻甲、乙两质点相遇 |
| B．两辆车再次相遇前，t0时刻两车相距最远 |
| C．0～t0时间内，任意时刻乙质点运动的加速度大于甲质点的加速度 |
| D．0～t0时间内，甲质点的平均速度大于乙质点的平均速度 |
如图所示，A、B分别为电源E和电阻R的U﹣I图线，虚线C是过图线A、B交点的曲线B的切线，现将电源E与电阻R及开关、导线组成闭合电路，由图象可得（）
A．电源的电动势为3V，此时消耗的总功率为6W
B．R的阻值随电压升高而增大，此时的阻值为1Ω
C．若再串联一定值电阻，电源的输出功率可能不变
D．此时电源消耗的热功率为4W，效率约为66.7%
在如图所示的电路中，电源的负极接地，其电动势为E、内电阻为r，R1、R2为定值电阻，R3为滑动变阻器，C为电容器，A、V为理想电流表和电压表．在滑动变阻器滑动头P自a端向b端滑动的过程中，下列说法中正确的是（）
A．电压表示数变大
B．电流表示数变大
C．电容器C所带电荷量增多
D．a点的电势降低
用如图甲所示的电路测定电池的电动势和内阻，根据测得的数据作出了如图乙所示的U﹣I图象，由图可知（）
| A．电池电动势的测量值是1.40V |
| B．电池内阻的测量值是3.50Ω |
| C．外电路发生短路时的电流为0.40A |
| D．电压表的示数为1.20V时电流表的示数I′为0.20A |
关于电源的电动势，下面叙述正确的是
| A．同一电源接入不同电路，电动势不会发生变化 |
| B．电动势等于闭合电路中接在电源两极间的电压表测得的电压 |
| C．电源的电动势反映电源把其他形式的能转化为电能的本领大小 |
| D．在外电路接通时，电源的电动势等于内外电路上的电压之和 |