关于电动势，下列说法正确的是
| A．电源电动势的大小只由电源本身决定 |
| B．因电动势的单位和电势差相同，所以电动势实质上就是电势差 |
| C．电动势为1.5V，表明电池非静电力将1C正电荷从电源的负极通过电源内部移送到正极时所做的功是1.5J |
| D．电源不接入电路时电动势为零 |
轿车的加速度大小是衡量轿车加速性能的一项重要指标。近来，一些高级轿车的设计师在关注轿车加速度的同时，提出了一个新的概念，叫做“加速度的变化率”，用“加速度的变化率”这一新的概念来描述轿车加速度随时间变化的快慢，并认为，轿车的加速度变化率越小，乘坐轿车的人感觉越舒适。下面四个单位中，适合做加速度的变化率单位的是 ( )
A． |
B． |
C． |
D． |
L型木板P（上表面光滑）放在固定斜面上，轻质弹簧一端固定在木板上，另一端与置于木板上表面的滑块Q相连，如图所示。若P、Q一起沿斜面匀速下滑，不计空气阻力。则木板P 的受力个数为（）
| A．3 | B．4 | C．5 | D．6 |
一个从静止开始作匀加速直线运动的物体，从开始运动起，连续通过三段位移的时间分别是1s、2s、3s，这三段位移的长度之比和这三段位移上的平均速度之比分别是 ( )
| A．1:22:32，1:2:3 | B．1:23:33,1:22:32 |
| C．1:2:3,1:1:1 | D．1:3:5，1:2:3 |
如图示①②是两个物体甲、乙做直线运动的速度图象，它们的加速度分别是a1、a2，则下列说法错误的是（）
| A．甲做匀加速直线运动，乙做匀减速直线运动 |
| B．甲和乙的速度方向相同 |
| C．甲和乙的加速度方向相反 |
| D．甲的加速度数值比较大 |
关于速度和加速度的关系，下列说法中正确的是： ( )
| A．物体加速度的方向为负方向时，则速度一定变小 |
| B．物体的速度变化越快，则加速度就越大 |
| C．物体加速度的方向保持不变，则速度方向也保持不变 |
| D．物体加速度的大小不断变小，则速度大小也不断变小 |