如图所示，一根轻弹簧上端固定在O点，下端拴一个小球P，开始时，小球处于静止状态．现对小球施加一个水平向右的外力F，使小球向右缓慢偏移，依次经过A点和B点，已知A、B两点分别在如图直线OM和ON上，但图中未标出具体位置，弹簧的伸长量始终处于弹性限度内，下列说法中正确的是（ ）
| A．B点比A点高 |
| B．B点比A点低 |
| C．B点与A点高度相同 |
| D．B点可能比A点高，也可能比A点低 |
汽车进行刹车试验，若速率从8 m/s 匀减速至零，须用时间1 s ，按规定速率为8 m/s 的汽车刹车后拖行路程不得越过5.9 m，那么上述刹车试验的拖行路程是否符合规定（）
| A．拖行路程为8 m，符合规定 | B．拖行路程为8 m，不符合规定 |
| C．拖行路程为4 m，符合规定 | D．拖行路程为4 m，不符合规定 |
两列火车相向而行，第一列火车的速度大小为36km／h，第二列火车为54km／h。第一列火车上的乘客测出第二列火车从他旁边通过所用的时间为5s。以下结论正确的是( )
| A．两列火车的长度之和为125m |
| B．第二列火车的长度是125m |
| C．第二列火车的长度是75m |
| D．由于第一列火车的长也未知，故无法求出第二列火车的长 |
有些汽车刹车后，停止转动的轮胎在地面上发生滑动，可以明显地看出滑动的痕迹，即常说的刹车线，由刹车线长短可以得知汽车刹车前的速度大小，因此刹车线的长度是分析交通事故的一个重要依据，若汽车刹车后的加速度大小为7m/s2，刹车线长是14m，则可知汽车刹车前的速度大约是（）
| A．14m/s | B．20m/s | C．10m/s | D．7m/s |
火车从甲站出发，沿平直铁路做匀加速直线运动，紧接着又做匀减速直线运动，到乙站
恰好停止．在先、后两个运动过程中 ( )
| A．火车的位移一定相等 |
| B．火车的加速度大小一定相等 |
| C．火车的平均速度一定相等 |
| D．所用的时间一定相等 |
第四次提速后，出现了“星级列车”。从其中的T14次列车的时刻表可知，列车在蚌埠至济南区间段运行过程中的平均速率为（）
T14次列车时刻表
| 停靠站 |
到达时刻 |
开车时刻 |
里程（KM） |
| 上海 |
┅ |
18：00 |
0 |
| 蚌埠 |
22：26 |
22：34 |
484 |
| 济南 |
03：13 |
03：21 |
966 |
| 北京 |
08：00 |
┅ |
1643 |
A．103.7Km/h B．109.8Km/h C．120 Km/h D．100 Km/h