我们可以用如图所示的装置探究影响安培力方向的因素。实验中把磁铁的N极放置在金属棒上端，给金属棒通以A→B的电流，则金属棒将（ ）
| A．向磁铁外摆动 | B．向磁铁内摆动 |
| C．静止不动 | D．上下振动 |
两列火车相向而行，第一列火车的速度大小为36km／h，第二列火车为54km／h。第一列火车上的乘客测出第二列火车从他旁边通过所用的时间为5s。以下结论正确的是( )
| A．两列火车的长度之和为125m |
| B．第二列火车的长度是125m |
| C．第二列火车的长度是75m |
| D．由于第一列火车的长也未知，故无法求出第二列火车的长 |
有些汽车刹车后，停止转动的轮胎在地面上发生滑动，可以明显地看出滑动的痕迹，即常说的刹车线，由刹车线长短可以得知汽车刹车前的速度大小，因此刹车线的长度是分析交通事故的一个重要依据，若汽车刹车后的加速度大小为7m/s2，刹车线长是14m，则可知汽车刹车前的速度大约是（）
| A．14m/s | B．20m/s | C．10m/s | D．7m/s |
火车从甲站出发，沿平直铁路做匀加速直线运动，紧接着又做匀减速直线运动，到乙站
恰好停止．在先、后两个运动过程中 ( )
| A．火车的位移一定相等 |
| B．火车的加速度大小一定相等 |
| C．火车的平均速度一定相等 |
| D．所用的时间一定相等 |
第四次提速后，出现了“星级列车”。从其中的T14次列车的时刻表可知，列车在蚌埠至济南区间段运行过程中的平均速率为（）
T14次列车时刻表
| 停靠站 |
到达时刻 |
开车时刻 |
里程（KM） |
| 上海 |
┅ |
18：00 |
0 |
| 蚌埠 |
22：26 |
22：34 |
484 |
| 济南 |
03：13 |
03：21 |
966 |
| 北京 |
08：00 |
┅ |
1643 |
A．103.7Km/h B．109.8Km/h C．120 Km/h D．100 Km/h
如下图所示的是A、B两个质点作匀速直线运动的位移—时间图线．则以下判断错误的是( )
A．在运动过程中，A质点总比B质点快
B．在时间0-t1内，两质点发生的位移相同
C．当t＝t1时，两质点的速度相等
D．当t＝t1时，A、B两质点的加速度都大于零