如右图所示，实线为电场线，虚线为等势线，且相邻两等势线间的电势差相等. 一正电荷在φ3上时，具有动能2×10-8J，它运动到等势线φ1上时，速度为零. 令φ2＝0，那么该电荷的电势能为4 ×10-9J时，该电荷的动能是：
| A．6×10-9J | B．1.6×10-8J |
| C．2×10-8J | D．2.4×10-8J |
滑块以某一初速度冲上斜面做匀减速直线运动，到达斜面顶端时的速度恰为零，已知滑块通过斜面中点时的速度为v，则滑块在前一半路程中的平均速度大小为（ ）
A． v |
B．( +1)v |
C．v |
D． |
静止的粗糙传送带上有一木块M正以速度v匀速下滑（如图），滑到传送带正中央时，传送带开始以速度v′ 匀速斜向上运动。则木块从A滑到B所需时间与传送带始终静止不动时木块从A滑到B所用时间比较
| A．两种情况相同 | B．前者慢 |
| C．前者快 | D．不能确定 |
如图所示，四根相同的轻弹簧连接着相同的物体，在外力作用下做不同的运动：图（a）中，物体在光滑水平面上做加速度大小为g的匀加速直线运动；图（b）中，物体在倾角为30°的光滑斜面上做沿斜面向上的匀速直线运动；图（c）中，物体以加速度
做竖直向下的匀加速直线运动；（d）中，物体以加速度
做竖直向上的匀加速直线运动．设四根轻弹簧伸长量分别为
、
、
、
。下列选项中错误的是( )
A．> |
B．< |
C．< |
D．= |
在交通事故分析中，刹车线的长度是很重要的依据。刹车线是汽车刹车后，停止转动的轮胎在地面上滑动时留下来的痕迹。在某次交通事故中，汽车刹车线的长度为14m，假设汽车的轮胎与地面之间的动摩擦因数为0.7，（设
）。则汽车刹车开始时的速度为（）
A． |
B． |
C． |
D． |
如图所示，质量为5kg的物块A拴在一个被水平拉伸的弹簧一端，弹簧的另一端固定在 车上。开始时小车静止，弹簧对物块的弹力大小为10N，小车、物块均处于静止状态。现让小车以加速度a=1m/s2沿水平地面向右加速运动，则
| A．物块A相对小车仍静止 |
| B．物块A受到的弹簧弹力仍不变 |
| C．物块A受到的摩擦力将增大 |
| D．物块A受到的摩擦力将减小 |