从静止开始做匀加速直线运动的汽车，第1s内的位移为0.4m，则 （ ）
| A．第1s末的速度为0.4m/s | B．加速度为0.8m/s2 |
| C．第2s内通过的位移为1.6m | D．前2s内通过的位移为1.2m |
如图所示，曲轴上悬挂一弹簧振子，转动摇把，曲轴可以带动弹簧振子上下振动．开始时不转动摇把，而让振子自由上下振动，测得其频率为2 Hz.然后匀速转动摇把，转速为240 r/min，当振子振动稳定时，它们振动周期为( )．
| A．0.5 s | B．0.25 s | C．2 s | D．4 s |
图所示为单摆在两次受迫振动中的共振曲线，下列说法正确的是( )．
| A．若两次受迫振动分别在月球上和地球上进行，且摆长相同，则图线Ⅰ表示月球上单摆的共振曲线 |
| B．若两次受迫振动是在地球上同一地点进行，则两次摆长之比l1∶l2＝25∶4 |
| C．图线Ⅱ若是在地球上完成的，则该摆摆长约为1 m |
| D．若摆长均为1 m，则图线Ⅰ是在地球上完成的 |
如图所示为一个自制的振动系统．在泡沫上插上两根弹性很好的细竹片，并用塑料夹夹在竹片上端做成两个“单摆”A、B.A、B除塑料夹高度不同外，其他条件完全相同．当底座沿某一方向做周期性振动时，A、B也跟着振动起来．下述说法正确的是( )．
A．摆A的固有频率比B的大
B．当摆座做周期性振动时，A摆的振动频率比B的大
C．当底座振动频率由零开始从小到大变化(保持振幅不变)时，B开始振幅大，随着频率变大，摆A的振幅比B的大
D．当底座振动频率由零开始从小到大变化(保持振幅不变)时，A开始振幅大，随着频率变大，摆B的振幅比A的大
在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼很快就抖动起来，而且越抖越厉害，后来人们经过了艰苦地探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题，在飞机机翼前装置配重杆的主要目的是( )．
| A．加大飞机的惯性 | B．使机体更加平衡 |
| C．使机翼更加牢固 | D．改变机翼的固有频率 |
下列说法正确的是( )．
| A．只有受迫振动才能发生共振现象 |
| B．一切振动都能发生共振现象 |
| C．只要振动受到阻力，它一定做阻尼振动 |
| D．若振动受到阻力，它也可能做无阻尼振动 |