压敏电阻的阻值随所受压力的增大而减小，有位同学设计了利用压敏电阻判断升降机运动状态的装置，其工作原理图如图，将压敏电阻固定在升降机底板上，其上放置一个物块，在升降机运动过程的某一段时间内，发现电流表的示数I不变，且I大于升降机静止时电流表的示数I0，在这段时间内（ ）
| A．升降机可能匀减速下降 |
| B．升降机一定匀减速下降 |
| C．升降机可能匀加速下降 |
| D．升降机一定匀加速下降 |
某同学用伏安法测电阻.分别采用电流表内接法和外接法，测得某电阻Rx的值分别是R1和R2，则测量值R1、R2跟该电阻的真实值之间的关系是( )
| A．R1>Rx>R2 | B．R1<Rx<R2 |
| C．R1>R2>Rx | D．R1<R2<Rx |
将电动势为1.5 V、内阻为0.5 Ω的干电池三节串联起来对外供电，则该电池组能输出的最大功率为（）
| A．3.0 W | B．3.4 W | C．2.0 W | D．2.5 W |
某同学用电流表和电压表测量干电池的电动势和内阻时，所连接电路的实物图如图所示.该同学接线中错误或不规范的做法是（）
| A．滑动变阻器不起变阻作用 | B．电流表的正负接线柱接反 |
| C．电压表的量程选择不当 | D．电压表接入电路的位置不当 |
为了测某电阻R的阻值，分别把电流表和电压表接成如图所示的甲、乙两种电路，关于这两种电路的测量值与真实值关系的说法正确的是（）
| A．甲图的测量值比真实值偏大 | B．甲图的测量值比真实值偏小 |
| C．乙图的测量值比真实值偏大 | D．乙图的测量值比真实值偏小 |
有一未知电阻Rx，为较准确地测出其阻值，先后用如下图(a)、(b)两种电路进行测试，利用(a)测得数据为“2.7 V5.0 mA”，利用(b)测得数据为“2.8 V4.0 mA”，那么，该电阻测得值较准确的数值及它比真实值偏大或偏小的情况是( )
| A．560 Ω，偏大 | B．560 Ω，偏小 |
| C．700 Ω，偏小 | D．700 Ω，偏大 |