铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确的是（ ）
A．轨道半径 |
B． |
| C．若火车速度小于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向内 |
| D．若火车速度大于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向外 |
关于加速度，下列说法中正确的是：
| A．速度变化越大，加速度一定越大 |
| B．速度变化越快，加速度一定越大 |
| C．速度变化所用的时间越短，加速度一定越大 |
| D．单位时间内速度变化越大，加速度一定越大 |
下列说法中正确的是：
| A．汽车速度计某时刻的示数表示的是平均速度 |
| B．研究地球绕太阳公转时，地球可以看作质点 |
| C．汽车运行的平均速度就是它各时刻速度的平均值 |
| D．研究地球自转时，地球可以看作质点 |
电荷量分别为＋q、＋q和－q的三个带电小球，固定在边长为a的绝缘三角形框架的三个顶点处，并置于场强为E的匀强电场中，如图所示．若此三角形绕穿过其中心O垂直于三角形所在平面的轴顺时针转过120°，则在此过程中电场力做功的大小为 ( )
| A．0 | B．qEa |
| C．2qEa | D．πqEa |
x轴上有两点电荷Q1和Q2，Q1和Q2之间各点对应的电势高低如图中曲线所示，从图中可看出 ( )
| A．Q1一定大于Q2 |
| B．Q1和Q2一定是同种电荷，但不一定是正电荷 |
| C．电势最低处P点的电场强度为0 |
| D．Q1和Q2之间各点的电场方向都指向P点 |
如图所示，a、b是一个点电荷形成的电场中同一等势面上的两点，c、d是另一等势面上的两点．实线acb和adb分别是甲、乙两带电粒子的运动轨迹．已知两粒子在a点具有相同的动能，下列判断中正确的是 ( )
| A．甲粒子经过c点时与乙粒子经过d点时具有相同的动能 |
| B．甲、乙两个粒子带异种电荷 |
| C．若取无穷远处为零电势，则甲粒子经过c点时的电势 能小于乙粒子经过d点时的电势能 |
| D．两粒子经过b点时具有相同的电势能 |