读下列有关中国、印度的人口资料，回答问题。
| |
人口数(亿) |
年平均增长率(%) |
|
| 2000年 |
2010年 |
||
| 中 国 |
12.6 |
14 |
0.57 |
| 印 度 |
10.0 |
12.1 |
1.64 |
中、印人口年龄结构比较表(2000年)
| |
0～14岁 |
15～64岁 |
65岁及以上 |
| 中国 |
22.89% |
70.15% |
6.96% |
| 印度 |
33.30% |
61.70% |
5.00% |
(1)中、印两国每年净增人口数量大，其共同原因是____________；两国中净增人口数量更大的是________，原因是_________ ___
(2)表中显示中国15～64岁人口比例高于印度，但是人口年平均增长率却低于印度，其主要原因是______________________________________________。
(3)从人口年龄结构反映出我国即将面临的人口问题是_____________。你认为解决这个问题可采取的措施有__________ _
_________________________________________________________。(至少写出两点)
(4)请根据“中、印人口年龄结构比较表”,在下图画出中国人口年龄结构柱状图。
铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。
材料1：京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2％的铁路客运量和7.2％的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50％以上，严重制约了沿线经济的发展。
材料2：我国东南沿海铁路的重要组成部分，连接福建、广东的便捷铁路通道―厦（门）深（圳）铁路广东段正式开工建设。厦深铁路预计于2011年底建成通车，届时从深圳到厦门运行只需3小时。
材料3：我国东南沿海铁路分布示意图
材料4：第六次铁路大提速于2007年4月18日正式实施，预计提速后铁路客运能力增加18%，货运能力增加12％。
(1）图中A、B表示的铁路线分别是＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿。
(2）厦深铁路连接了＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿三个经济特区。
(3）分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。
(4）简述铁路实施大提速的重大意义。
如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。
读世界两工业区简图，回答问题。
(l）简述甲、乙两工业区区位条件的主要差异。
(2）钢铁等相关产业在两工业区都有明显的集聚特点，简述该特点的有利影响。
科技革命使世界发生广泛而深刻的变化，一些国家结合自身条件，抓住机遇，实现了经济的跨越式发展。这是世界经济发展史上的重要经验。20世纪中后期，在一些传统工业基础薄弱的地区，出现了一种新兴的工业区。如意大利的萨索洛，数百家以瓷砖生产为中心的中小企业，通过生产一销售一服务一信息网络，实现了规模经济生产，带动了地区经济发展。
简述这类新兴工业区的特点。
改革开放以来，我国的汽车工业有了长足发展。根据材料回答问题。
材料l：汽车工业和食品工业的成本与规模的关系示意图
材料2：美国某汽车企业在中国的分布图
(l）材料1的图中，最有可能表示汽车工业的曲线是＿＿＿，判断理由是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(2）我国汽车企业有100多家，但总产量不及某跨国公司一家的年产量，结合材料l指出我国汽车产业目前存在的问题，并提出应该采取的措施。
(3）下表为甲汽车制造厂所在城市的社会经济发展与汽车业之间的关系。
| 汽车业 |
其他 |
|
| GDP |
85% |
15% |
| 就业人日 |
80% |
20% |
该表所示关系说明：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(4）我国汽车消费量猛增，可能会带来哪些问题？(3分）