辽宁在清王朝时是地广人稀的地区，由于是清王朝的发祥地之一，按大清律制禁止大规模地开垦，清王朝覆灭之后短短百年时间，辽宁成为全国人口超过百万的特大城市最多的地区。回答题导致清朝辽宁城市发展缓慢的区位因素( )
| A．政治 | B．宗教 | C．交通 | D．军事 |
使辽宁成为我国现在人口超过百万的城市最多地区的主要区位因素是( )
| A．资源开发 | B．交通 | C．自然要素 | D．宗教 |
上述现象的出现，说明( )
| A．城市区位因素是发展变化的 | B．军事因素的衰弱是城市发展的条件 |
| C．交通运输是辽宁城市发展的主导因素 | D．人口迁移是辽宁城市发展的主导因素 |
阅读下列图文材料，回答29—30题。
经国务院批准，我国兴建东北至长江三角洲地区陆海铁路通道该铁路陆海通道北起哈尔滨市，利用既有的哈大铁路至大连，新建大连至烟台海上轮渡跨越渤海海峡抵烟台，再利用既有的蓝烟铁路至蓝村，新建蓝村至新沂铁路、新沂至长兴铁路，南端止于浙江长兴，线路全长约2200千米。这条新的南北陆海大通道，将缩短东北与华东、东南地区之间400—1000千米的运路。
从材料中可知，渤海海峡南桥北隧工程区位优势明显，但却被海上列车轮渡线所取代，最重要的原因是（ ）
| A．修建桥隧工程的自然条件极其不利 | |
| B．桥隧工程建设根本没有必要 | |
| C．现在世界上还不具备修建如此宏大之桥隧工程的科学技术 | D．桥隧工程投资巨大，投入产出比远不及火车轮渡。 |
利用所学的知识，结合图文信息，分析政府决策兴建上述东部沿海南北陆海铁路大动脉的主要区位因素叙述不正确的是（ ）
| A．大大缩短了东北、华东陆上联系的距离 |
| B．使路网布局更加合理 |
| C．缓解京哈、京包线运输紧张状况 |
| D．促进沿线地区经济发展。 |
下列铁路枢纽的名称正确的是( )
| A．a北京 | B．b成都 | C．c贵阳 | D．d徐州 |
清末后，扬州、济宁等城市发展缓慢，原因是 ( )
| A．气候异常恶劣 | B．矿产资源枯竭 | C．大运河淤塞难以通航 | D．城市环境问题突出 |
晋江是中国著名的“品牌之都”，回答25～26题。晋江以制鞋业闻名天下，影响制鞋业发展的主导区位因素（）
| A．劳动力 | B．生产技术 | C．市场 | D．原料 |
下列工业地域与晋江的发展模式基本一致的是（）
| A．德国鲁尔区 | B．美国东北五大湖和大西洋沿岸地区 |
| C．意大利东北部和中部地区 | D．日本的太平洋沿岸工业区 |
读图，回答23----24题。
与G相符的一组工厂是（）
| A．水泥厂、炼油厂 | B．钢铁厂、造纸厂 | C．发电厂、印染厂 | D．化工厂、炼油厂 |
要在图乙中布局G类工厂，最合理的位置在（）
| A．①处 | B．②处 | C．③处 | D．④处 |