火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是( )
| A．火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损 |
| B．火车通过弯道向心力的来源是内轨的水平弹力，所以内轨容易磨损 |
| C．火车通过弯道向心力的来源是火车的重力，所以内外轨道均不磨损 |
| D．以上三种说法都是错误的 |
如下图所示，用伏安法测电阻R的阻值时，下列说法正确的是（）
| A．十分认真地进行测量，测量所得R值一定仍比真实值大 |
| B．只要认真进行测量次数足够多，那么测量所得R的平均值 就会非常接近真实值 |
| C．设安培表内阻为RA，那么认真测量所得R值一定比真实 值大RA |
| D．认真测量所得R值一定比真实值小 |
带电粒子M在只在电场力作用下由P点运动到Q点，在此过程中克服电场力做了2.6×10－4J的功.则
| A．M在P点的电势能一定小于在Q点的电势能 |
| B．P点的场强小于Q点的场强 |
| C．P点的电势一定高于Q点的电势 |
| D．M在P点的动能一定大于它在Q点的动能 |
如下图所示电路中，灯A、B都能正常发光，忽然灯A亮度变亮，灯B亮度变暗，如果电路中有一处出现断路故障，则出现断路故障的电路是( ) 
A．R1所在的支路 B．R2所在的支路
C．R3所在的支路 D．电源所在的电路
一带电油滴在匀强电场E中的运动轨迹如图中虚线所示，电场方向竖直向下。若不计空气阻力，则此带电油滴从a运动到b的过程中，能量变化情
况为( )
| A．动能减小 | B．电势能增加 |
| C．动能和电势能之和减小 | D．重力势能和电势能之和增加 |
如图所示，先接通S使电容器充电，然后断开S．当增大两极板间距离时，电容器所带电荷量Q、电容C、两板间电势差U，电容器两极板间场强E的变化情况是 ( )
A．Q变小，C不变，U不变，E变小
B．Q变小，C变小，U不变，E不变
C．Q不变，C变小，U变大，E不变
D．Q不变，C变小，U变小，E变小