儒家思想是中国传统文化的主流思想，并且保持了长久的生命力，主要得益于其思想体系根据时代的需要在不断丰富和完善。社会主义现代化建设的今天仍体现其重要的社会价值。阅读下列材料：
材料一 守旧而又维新，复古而又开明，这样一种二重性的立场，使得儒家学说能够在维护礼教伦常的前提下，一手伸向过去，一手指向未来，在正在消逝的贵族分封制宗法社会和方兴的大一统国家之间架起了桥梁。这就是为什么儒学在当时能成为“显学”的原因。”
——张岱年、方克立主编《中国文化概论》
请回答：
（1）依据材料一并结合所学知识，说明儒学在战国后期成为“显学”（蔚然大宗）的理由。
材料二 道之大原出于天，天不变道亦不变。……天道之大者在阴阳，阳为德，阴为刑。刑主杀而德主生。
——班固《汉书·董仲舒传》
（2）材料二中反映了董仲舒怎样的世界观？从理论来源角度，分析董仲舒思想的新特点。董仲舒的“道”与先秦道家的“道”在内涵上有何区别？
材料三 理学是中国古代最为精致，最为完备的理论体系，其影响至深至巨。理学家将天理和人欲对立起来，进而以天理遏制人欲，约束带有自我色彩、个人色彩的情感欲求。……应该看到，理学强调通过道德自觉达到理想人格的建树，也强化了中华民族注重气节和德操，注重责任与历史使命的文化性格。
——张岱年、方立克主编者《中国文化概论》
（3）理学家是如何深化传统儒学，使之成为“最为精致，最为完备的理论体系”的？依据材料三，说明理学“影响至深至巨”的表现。
材料四 如果没有长期以来形成的多民族统一的中华民族文化的自我认同，中国这样一个多民族的国家就会在全球化浪潮和现代化过程中被“化”掉……从历史上看，儒家曾不断吸取周边各民族的文化、丰富自身。……儒家文化不仅是农业文明的产物，也是华夏族群的精神形态……作为民族的意识与心理，儒家文化在今天仍是活着的。
——郭齐勇《儒家文化与中国现代化》
（4）依据材料四，你认为中国在现代化进程中，儒家文化应怎样体现自身的社会价值？
(12分)
著名历史学家钱穆曾任北京大学历史学教授。抗战爆发后，他随西南联大辗转大半个中国。在云南昆明岩泉寺，钱穆开始将主要精力放在了中国通史的考证与写作之上，1939年撰写完成《国史大纲》一书。随即发表《<国史大纲>引论》一文。钱穆在文中指出：“所谓对其本国已往历史有一种温情与敬意者，至少不会对其本国历史抱一种偏激的虚无主义，即视本国已往历史为无一点有价值，亦无一处足以使彼满意。亦至少不会感到现在我们是站在已往历史最高之顶点，此乃一种浅薄狂妄的进化观。而将我们当身种种罪恶与弱点，一切诿卸于古人。此乃一种似是而非之文化自谴。”
请结合20世纪上半期的中国历史，评述钱穆的这一观点。
阅读下列材料：
材料一：1930到1940年代，很多西方经济学家开始研究苏联……我相信思想界、学术界对于苏联模式的推崇可能是“主流”。波兰经济学家兰格甚至认为苏联的经济体制可能会取代市场而做得更好。但是，张培刚先生后来反思认为：兰格有两个问题没有解决：一个是所谓的官僚主义，庞大的国家机器如何克服官僚主义；第二个是激励，那么庞大的系统，激励机制在什么地方，每个人干事情的动力就在什么地方。一开始可能由于热情，可是时间久了就出问题了。事实证明，苏联模式在1960年代以后就慢慢不行了，和这两点是有关系的。
材料二：罗斯福新政和凯恩斯的《就业、利息与货币通论》之间，到底是谁影响了谁，现在也没有说清楚。有人认为，罗斯福受凯恩斯的影响，罗斯福甚至和凯恩斯讨论过；也有人认为凯恩斯是受新政的影响，因为新政在先。
材料三：凯恩斯主义现在比较流行，已摧毁了很多国家潜在增长的能力，在这个意义上，这可能是个不幸的事情。从过去五十年来看，历次的危机，无论是发达还是发展中国家，大家都自然想到应让政府来拯救危机，而且都是简单地用政府扩大开支的办法刺激总需求。好像是有一定效果，实际它带来的问题比解决的问题要多得多，这对发达国家来说是一个致命的后遗症。因为你过度开支，产生巨大的财政赤字和债务。欧洲很多国家的债务实际是永远无法还清的，以至于经济潜力完全被透支了——上述材料摘编自《张军谈1929：危机经济学的诞生》
请回答：
（1）如何理解材料一中张培刚先生对苏联模式的反思？
（2）依据材料和所学知识分析计划经济思想和凯恩斯主义兴起的共同历史原因？
（3）你如何评价材料三的观点？
阅读下列材料：
材料一：1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九“如每造铁路”山川之神不安即旱渗之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国”；清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路偈议。
材料二：19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路，胶济铁路，广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。1900-1905年间铁路总体发展为三千二百哩，除全长201公里的京张铁路为本国修建外，其余铁路均为外国持有部分股权下所修建。
阅后请回答：
（1）依据材料一并结合所学知识分析19世纪八九十年代我国铁路发展面临的困难。
（2）依据材料二并结合所学知识指出当时我国铁路发展的基本状况。
（3）从材料二中可以看出，尽管困难重重，我国铁路建设仍然有一定的发展，分析发展的原因。
阅读下列材料：
材料一：实际上，就在普遍认为是中国屈辱史开端的1840年，中国仍然是世界上首屈一指的制造业大国。当时中国GDP是世界的33%，比美国和欧洲的总和还要多。在这之前，茶叶行销于俄国，生丝及丝织品见爱于日本，中国之磁器、地毯、漆器、首饰，与家具使西欧各国首都表现着富丽堂皇。未漂白之棉织匹头称为“南京货”，初行于欧洲，后及于美洲。在工业革命前夕，中国乡镇工业产品仍保持着一种黄昏前的质量优势。
材料二：中国制造在辉煌的“早熟”之后为何没有驶出前工业化的历史三峡，进入到以工业革命为标志的近代制造业阶段？在人口过剩导致劳力节约型技术付之阙如这一传统解释之外，小自耕农在有清一代的全面崛起提供了另外一个观察维度：在生产单位的细微化过程中，口粮的种植与商品作物的种植是结合在一起的，专门化的收入无法排挤掉其他农作物，中华农业帝国未能再进一步形成地区和国家层面的经济专门化和劳动分工的扩大……而那些适用于大规模生产组织的革新被搁置一旁。多达90%的人口居住在农村，在消费方面，农民是边缘人物，他们除了盐、酱油、火柴和小量食用油之外，与市场几乎绝缘。
材料三：18世纪后期，英国率先开工业革命之先河。随着工业革命的展开，到19世纪中期，英国成为世界上第一个工业化国家，它大量出口工业制成品，进口大量原材料和农副产品。英国成为世界工厂，经济中心。1851年，英国商船数量占全世界商船总数的一半，工业制成品占领了50％的世界市场，生铁产量占世界的53％，煤产量占世界的50％。
阅后请回答：
（1）依据材料一，概括中国制造业的基本特点。
（2）依据材料二和所学知识，分析中国从制造业大国位置上衰落下来的原因。
（3）依据材料三指出英国制造业的地位。分析形成这种地位的原因。
阅读下列材料：
材料一：唐《通典》将位于永济渠、滹沱河和潞河三水汇流的入海处，称为三会海口，即现今的军粮城一带。因守卫边境地区的军事需要，三会海口成为唐代向北部边境各地转运军粮的必经之路，使这里成为具有泊船、装卸、中转和仓储功能的天津最早的海港。由于三会海口港的兴盛，促使当时的军粮城成为一个繁华的港口名镇。这是天津历史上最早的一次因港兴城的历史过程。
材料二：从金朝开始至元、明、清的700多年间，中国出现了南北统一的盛势。而且这几个朝代均定都北京。由此，北京成为全国最大的消费中心，各项所需用品，从全国各地筹运至京都。直沽（今三叉口至大直沽一带）骑河临海，位于南北运河交汇入海河的三叉河口，河船、海船在此处向京城转运货物较为方便，又因此处地势较高，适于兴建各种陆上建筑，遂成为漕运枢纽。从元朝起，直沽港开始兴盛。1404年（永乐二年）明成祖因直沽是海运、河运及商船往来之要冲，令在三叉口西南侧筑城设卫，调沿海诸军士屯守，并赐名“天津”。至清初，继承明制，战事不多，国力强盛，漕运进一步发展，当时自天津城西北角经北大关至天后宫一带，商贾云集，人声鼎沸，屋瓦鳞次，店铺林立，形成了以港口为中心繁华的商业区和城市经济活动中心。
材料三：1860年，天津被辟为通商口岸。1861年1月20日正式对外开埠。此后，英、法、美3国开始在天津紫竹林租界一带沿河筑港，紫竹林港区开始繁荣。由于外国航运业的侵入，使天津港口的规模和职能发生了很大的变化，主要是：传统的漕船运输逐渐被大型轮船取代；河运为主逐渐被海运取代；单一的漕粮为主货类逐渐被多样的外贸件杂货（洋货）取代；主权港沦为殖民性港口。随着紫竹林港区和对外贸易航运的发展，带动了天津各业的兴旺，拉动城市重心向租界地区转移。天津在开埠后的80多年间，一跃成为国内第二大城市，其发展的核心动力就是港口水运通衢五洲，广联四海功能的发挥。
阅后请回答：
（1）依据材料一概括指出唐朝时期天津始兴的原因。
（2）明清时期，天津成为北方著名的工商业中心。依据材料二指出其原因。
（3）近代时期，天津的经济职能发生了怎样的变化？变化的原因是什么？