如右图所示电路，电源内阻不能忽略，R的阻值小于变阻器的总电阻，开始时滑动变阻器的滑片P停在变阻器的中点，稳定后滑片P由中点向上移动至顶端的全过程中( )
| A．电压表的示数先减小后增大 |
| B．电压表的示数先增大后减小 |
| C．电流表的示数先增大后减小 |
| D．电流表的示数先减小后增大 |
忽略地球自转影响时，地球表面上的物体受到的重力可以看做是其受到的地球的万有引力，设地球表面的重力加速度为g，在离地面高度为地球半径R的轨道上运行的卫星的向心加速度为（）
A． |
B． |
C． |
D． |
对于万有引力定律的表达式F ＝G
，下面说法中正确的是（）
| A．公式中G为引力常量，它是由实验测得的，而不是人为规定的 |
| B．当r趋近于无穷大时，万有引力趋于无穷大 |
| C．若m1＞m2，则m1受到的引力大于m2受到的引力 |
| D．m1与m2受到的引力是一对平衡力 |
关于开普勒对于行星运动规律的认识，下列说法中不正确的是（）
| A．所有行星绕太阳运动的轨道都是椭圆，且太阳在椭圆的一个焦点上 |
| B．火星与太阳的连线在相等时间内扫过的面积相同 |
| C．所有行星轨道的半长轴的三次方跟公转周期的二次方的比值都相同 |
| D．所有行星的公转周期与行星的轨道的半径成正比 |
火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是（）
| A．当以v通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 |
| B．当以v通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 |
| C．当速度大于v时，轮缘挤压内轨 |
| D．当速度小于v时，轮缘挤压外轨 |
甲、乙两个物体都做匀速圆周运动，转动半径比为3∶4，在相同的时间里甲转过60圈时，乙转过45圈，则它们的向心加速度之比为 ( )
| A．3：4 | B．4：3 | C．4：9 | D．9：16 |