按照《中长期铁路网规划》，我国将建设多条铁路快速客运通道。结合下面“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，回答下列问题。
由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是
| A．0～600千米 | B．900～1100千米 |
| C．1200～1600千米 | D．大于1800千米 |
我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
| A．武汉—广州 | B．杭州—上海 | C．成都—上海 | D．兰州—北京 |
当甲地（40°N，30°E）为6月8日6时整时，一艘轮船正航行于太平洋上，又经过10分钟后该轮船越过日界线，这时轮船所在地的区时可能是
| A．6月9日15时50分 | B．6月8日15时50分 |
| C．6月9日16时10分 | D．6月8日16时10分 |
下图为同一日期甲、乙、丙、丁四个地点的昼长状况，四个地点中，纬度数值相同的地点是
| A．甲、乙 | B．乙、丙 | C．甲、丁 | D．丙、丁 |
在30°N附近的日光城拉萨安装太阳能热水器，为了充分利用太阳能，尽可能使一年内正午太阳光线与集热板保持垂直，集热板与地面夹角的调整幅度约为
| A． 23.5° | B． 30° | C． 47° | D． 60° |
下图表示110°E上O地的树影变化，F1表示日出时的树影，F2表示17时的树影，OF2与OF1等长，下列叙述正确的是
| A．当地此日的昼长是10小时 |
| B．树影从F1到F2先变长后变短 |
| C．当树影朝向N时，北京时间是11时20分 |
| D．该地此日的日出方向是东偏北 |
下表反映了世界主要发达国家能源强度对比情况（能源强度：一次能源供应总量与国内生产总值的比率。电力强度：单位产值所消耗的电能，它反映了经济增长率与电力消费之间的关系），据此回答18-20题。
| 人均能耗吨油当量 |
能源强度吨油当量/1 000美元 |
电力强度千瓦时/美元 |
|
| 美国 |
8.96 |
0.27 |
0.36 |
| 英国 |
4.24 |
0.18 |
0.24 |
| 法国 |
4.37 |
0.17 |
0.27 |
| 德国 |
4.29 |
0.16 |
0.23 |
| 意大利 |
3.50 |
0.17 |
0.23 |
| 日本 |
4.31 |
0.13 |
0.22 |
表中反映出
| A．单位产值耗油量最大的是英国 | B．单位产值耗电量最大的是美国 |
| C．法国的能源总量比德国丰富 | D．发达国家能源消耗量大大超出发展中国家 |
日本的能源强度和电力强度在主要发达国家中都是最低的，这说明
| A．日本是世界上能源使用效率最高的国家 | B．日本是世界上能源使用效率最低的国家 |
| C．日本经济增长率最快 | D．日本一次能源的需求量是最大的 |
日本的能源强度与电力强度值对我国的启示是
A．广开能源进口 渠道 |
B．改进技术，提高能源的利用率 |
| C．改变能源消费结构 | D．节约能源，加强能源储备 |