2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。
影响京广高铁建设的主导因素是
| A．地形 | B．资源 | C．文化 | D．经济 |
高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的
| A．减轻噪声污染 | B．保证行驶安全 |
| C．净化城市空气 | D．美化沿线环境 |
京广高铁的运营
| A．加快了沿线城市间客运速率 |
| B．增加了沿线城市间货运总量 |
| C．促进了沿线资源跨区域调配 |
| D．实现了沿线地区间产业转移 |
下图为“世界部分地区环境问题分布图”，图中①②③④所反映的环境问题分别是
| A．酸雨问题、荒漠化问题、农田土壤侵蚀问题、原始森林破坏问题 |
| B．荒漠化问题、酸雨问题、原始森林破坏问题、农田土壤侵蚀问题 |
| C．酸雨问题、农田土壤侵蚀问题、荒漠化问题、原始森林破坏问题 |
| D．荒漠化问题、原始森林破坏问题、酸雨问题、农田土壤侵蚀问题 |
下图反映的信息中，说法正确的有
| A．所示内容表示消费领域产生的废弃物 |
| B．我国工业产生的废弃物数量大 |
| C．我国工业废弃物的排放量增长速度快 |
| D．工为废弃物危害严重 |
某建筑工地，不分昼夜地打夯，散装水泥露天堆放，生活垃圾和建筑垃圾乱扔，这样给周围居民会造成
| A．有毒气体、有毒废水、噪声污染 | B．有毒废水、噪声、大气粉尘污染 |
| C．噪声、大气粉尘、固体废弃物污染 | D．大气粉尘、固体废弃物、辐射污染 |
生物入侵危害已经在全球范围内发生，据此回答下列各题：近年来，美洲的“一枝黄花”（一种植物）在浙江迅速蔓延，夺取了本地生物的生存空间，这一现象的最大危害是 ( )
| A．破坏了生物多样性 | B．污染了土壤 |
| C．危害农作物，使农业成本提高 | D．排放了有毒物质 |
入侵生物能迅速蔓延的主要原因是 ( )
| A．繁殖能力强 | B．适应自然能力强 | C．缺少天敌 | D．自然条件好 |
我国许多大城市对工程建设项目能否立项建设实施论证，其执行的环境管理制度是( )
| A．环境影响评价制度 |
| B．环境保护目标责任制 |
| C．城市综合定量考核制度 |
| D．污染限期治理制度 |
读下图，回答下列各题。
NOX对环境造成的主要危害有
| A．温室效应 | B．臭氧层空洞 |
| C．水体污染 | D．光化学烟雾污染 |
根据上图分析，下列各项措施中，不能减少汽车尾气排放的是
| A．改善道路状况，适度提高汽车行驶速度 |
| B．减少汽车数量，鼓励市民使用公共交通工具 |
| C．改进汽车燃烧系统，减少汽车尾气 |
| D．扩大城市植被覆盖率 |
下列不属于生态破坏的环境问题是
| A．巴西热带雨林的破坏 | B．中国黃土高原的水土流失 |
| C．欧洲的酸雨危害 | D．非洲热带草原地区的荒漠化 |
当前世界破坏最严重、减少最快的森林是
| A．亚寒带针叶林 | B．热带原始森林 | C．亚热带常绿林 | D．温带落叶阔叶林 |