一辆汽车正在做匀加速直线运动，计时之初，速度为6 m/s，运动28 m后速度增加到8 m/s，则( )
| A．这段运动的加速度是0.5 m/s2 |
| B．这段运动所用时间是5 s |
| C．自开始计时起，两秒末的速度是7 m/s |
D．从开始计时起，经过14 m处的速度是5 m/s |
一理想变压器原、副线圈的匝数比为10∶1，原线圈输入电压的变化规律如图5所示，副线圈所接电路如图所示，P为滑动变阻器的触头．下列说法正确的是 ( )．
| A．副线圈输出电压的频率为50 Hz |
| B．副线圈输出电压的有效值为31.1 V |
| C．P向右移动时，原、副线圈的电流比减小 |
| D．P向右移动时，变压器的输出功率增加 |
如图甲所示，理想变压器原、副线圈的匝数比为20∶1，R1＝10 Ω，R2＝20 Ω，电容器电容C＝100 μF.已知电阻R1两端的正弦交流电压如图4乙所示，则 ( )．
| A．原线圈输入电压的最大值为400 V |
| B．交流电的频率为100 Hz |
| C．电容器所带电荷量恒为2×10－3 C |
| D．电阻R1消耗的电功率为20 W |
某小型水电站的电能输送示意图如图所示，发电机的输出电压为200 V，输电线总电阻为r，升压变压器原副线圈匝数分别为n1、n2，降压变压器原副线圈匝数分别为n3、n4(变压器均为理想变压器)．要使额定电压为220 V的用电器正常工作，则 ( )．
A． |
B． |
| C．升压变压器的输出电压等于降压变压器的输入电压 |
| D．升压变压器的输出功率大于降压变压器的输入功率 |
某发电厂原来用电压为U1的交流电输电，后改用变压比为1∶50的升压器将电压升高后输电，输送的电功率保持不变．若输电线路的电阻为R，则下列说法中正确的是
A．由公式 可知，提高电压后输电线上的电流降为原来的 |
B．由公式 可知，提高电压后输电线上的电流增为原来的50倍 |
C．由公式 可知，提高电压后输电线上的功率损耗减为原来的 |
D．由公式 可知，提高电压后输电线上的功率损耗增大为原来的2 500倍 |
一输入电压为220 V，输出电压为36 V的变压器副线圈烧坏．为获知此变压器原、副线圈匝数，某同学拆下烧坏的副线圈，用绝缘导线在铁芯上新绕了5匝线圈，如图所示，然后将原线圈接到220 V交流电源上，测得新绕线圈的端电压为1 V．按理想变压器分析，该变压器烧坏前的原、副线圈匝数分别为 ( )．
| A．1 100，360 | B．1 100，180 |
| C．2 200，180 | D．2 200，360 |