建造在公路上的桥梁大多是凸形桥，较少是水平桥，更没有凹形桥，其主要原因是
| A．为的是节省建筑材料，以减少建桥成本 |
| B．汽车以同样速度通过凹形桥时对桥面压力要比水平或凸形桥的压力大，故凹形桥易损坏 |
| C．可能是建造凹形桥技术上特别困难 |
| D．为了方便排水 |
如图是街头变压器通过降压给用户供电的示意图。变压器的输入电压是市区电网的电压，负载变化时输入电压不会有大的波动（可视为不变）。输出电压通过输电线输送给用户，两条输电线的电阻用R1表示，变阻器R代表用户用电器的总电阻，当电器增加时，相当于R的阻值减小（滑动片向下移）。如果变压器上的能量损失可忽略，当用户的用电器增加时，图中各表的读数变化正确的是（）
| A．电流表A1的读数变小 |
| B．电流表A2的读数变小 |
| C．电压表V3的读数变小 |
| D．电压表V2的读数变小 |
一正弦交流电的电压随时间变化的规律如图所示。由图可知（）
| A．该交流电的电压瞬时值的表达式为u＝100sin（25t）V |
| B．该交流电的频率为4Hz |
C．该交流电的电压有效值为100 |
| D．若将该交流电压加在阻值R＝100 Ω的电阻两端，则电阻消耗的功率为50 W |
如图所示，光滑的水平面上存在着竖直向下的匀强磁场，有一线圈在位置1获得一初速度，从位置1通过匀强磁场的区域运动到位置2，下述说法中正确的是：（）
| A．线圈进入匀强磁场区域的过程中，线圈中有感应电流，而且进入时的速度越大，感应电流越大 |
| B．整个线圈在匀强磁场中做匀速运动，线圈中有感应电流，而且感应电流是恒定的 |
| C．整个线圈在匀强磁场中做加速运动，线圈中有感应电流，而且感应电流越来越大 |
| D．线圈进入匀强磁场区域的过程中通过导体界面的电荷量大于离开匀强磁场区域的过程中通过导体界面的电荷量 |
如图所示，线圈两端接在电流表上组成闭合电路，在下列情况中，电流表指针不发生偏转的是：（）
| A．线圈不动，磁铁插入线圈的过程中 |
| B．线圈不动，磁铁拔出线圈的过程中 |
| C．磁铁插在线圈内不动 |
| D．磁铁不动，线圈上下移动 |
某变压器原、副线圈匝数比为55：9，原线圈所接电源电压按图示规律变化，副线圈接有负载。下列判断正确的是
| A．输出电压的最大值为36V |
| B．原、副线圈中电流之比为55：9 |
| C．变压器输入、输出功率之比为55：9 |
| D．交流电源有效值为220V，频率为50Hz |