火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则
| A．当速度大于v时，轮缘挤压内轨 |
| B．当速度小于v时，轮缘挤压外轨 |
| C．当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 |
| D．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 |
如图所示，半径为R的硬塑胶圆环，带有均匀分布的正电荷，单位长度上的电量为Q，其圆心O处的合场强为零，现截去圆环顶部极少一段L（L《R），则剩余部分在圆心O处产生场强，下列说法中正确的是（）
| A．O处场强方向竖直向下 |
| B．O处场强方向竖直向上，大小为Q（2πR－L）/R2 |
| C．O处场强大小为Q（2πR－L）/R2 |
| D．O处场强大小为QL/R2 |
以下说法正确的是（）
A．由E=F/q可知，电场中某点的电场强度E与F成正比
B．由公式φ=ε/q可知，电场中某点的电势φ与q成反比
C．由Uab=Ed可知，匀强电场中的任意两点a、b间的距离越大，则两点间的电势差也一定越大
D由公式C=Q/U可知，电容器的电容大小C与电容器两极板间电势差U无关
某带电粒子仅在电场力作用下由A点运动到B点，电场线、粒子在A点的初速度及运动轨迹如图所示，可以判定（）
| A．粒子在A点的加速度大于它在B点的加速度 |
| B．粒子在A点的动能小于它在B点的动能 |
| C．粒子在A点的电势能小于它在B点的电势能 |
| D．A点的电势低于B点的电势 |
两个半径相同的金属小球，它们带电量之比为5：1，它们在一定距离时，作用力为F1，如果把它们互相接触后再放在各自原的位置上，此时作用力变为F2，则F1和F2之比可能为 ( )
| A．5：2 | B．5：4 | C．5：7 | D．5：9 |
如图所示，把一个平行板电容器与一个静电计相连接后，给电容器带上一定电量，静电计指针的偏转指示出电容器两板间的电势差，现保持极板A不动，而要使静电计指针的偏角增大，可采取的办法是( ) 
| A．B板向右移一些 |
| B．B板向左移一些 |
| C．B板向上移一些 |
| D．在AB之间插入一片有机玻璃板 |