根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度，如下图的分析，正确的是
| A．中等距离上，高铁比航空具有较强的竞争优势 |
| B．高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响 |
| C．高铁对大城市机场的影响要大于对小城市机场的影响 |
| D．高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均 |
图为某地降水量与河流径流量日变化示意图，其中最能反映集水区域内植被覆盖良好的流量曲线是 
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
读图，根据图中信息回答下列各题。
据图信息推知甲河流域此时
| A．盛行西北风 |
| B．盛行西南风 |
| C．受副热带高气压带控制 |
| D．潜水补给河水 |
甲河流主要补给形式及出现最大汛期的季节分别是
| A．冰雪融水、冬季 | B．大气降水、冬季 |
| C．地下水、春季 | D．大气降水、夏季 |
下图为我国华南某河流下游剖面示意，读图回答下题。
当河流水位最低时，该河流的河口地区可能出现的自然灾害是
| A．水土流失 | B．滑坡 | C．咸潮 | D．凌汛 |
图为亚洲东岸某地海陆分布剖面示意图，读图回答下列各题。
水循环
| A．①环节是水汽输送，冬季风是其主要动力 |
| B．②环节是降水，主要集中在春、秋季节 |
| C．③环节是地表径流，不断塑造着地表形态 |
| D．④环节蒸发的水汽全部被输送到陆地上空 |
关于图中甲、乙、丙、丁四处的叙述，正确的是
| A．甲处为背斜，主要由外力侵蚀而成 |
| B．乙处为向斜，主要由内力作用形成 |
| C．丙处为火山，位于板块张裂地带 |
| D．丁处为海沟，由板块碰撞而形成 |
图中甲、乙分别是M、N两条河流上的水文站，观测发现，M、N河流的径流有明显的季节变化。读图完成下列各题。 
下列叙述正确的是
| A．M、N两河防洪任务最重的月份可能是7月 |
| B．M、N两河主要位于温带落叶阔叶林带 |
| C．大洋沿岸有暖流经过 |
| D．大陆沿岸常年受西风带影响 |
若甲站的月平均流量显著大于乙站，最可能的原因是M河
| A．流域植被覆盖差 | B．径流量季节变化较小 |
| C．流域面积较大 | D．上游修建了水库 |