读我国甲、乙两类作物在我国种植面积比重变化表(单位:%),完成小题。
比重 年份 作物 |
1955 |
1965 |
1984 |
1990 |
2000 |
2008 |
甲 |
1.7 |
1.0 |
1.2 |
4.3 |
11.0 |
12.9 |
乙 |
85.9 |
83.5 |
78.3 |
76.5 |
69.3 |
68.3 |
甲类作物是( )
A.粮食作物 | B.糖料作物 |
C.油料作物 | D.蔬菜作物 |
从甲、乙作物播种面积的变化可推测( )
A.甲类作物的需求量在下降 |
B.乙类作物的单产在提高 |
C.乙类作物的总产量在下降 |
D.未来几年种植面积甲大于乙 |
读印度孟买的风频玫瑰图(每一个风羽表示0.5米/秒)完成以下两题孟买的冬季风速明显要比中南半岛的城市小,主要是由于孟买
A.海陆间的热力性质差异小 |
B.北部山地阻挡作用明显 |
C.孟买附近的植被覆盖率高 |
D.城市建筑密集,楼间距小 |
为了保证飞机起降安全,孟买国际机场的跑道走向是()
A.南北走向 B东北——西南走向 C.东西走向 D。西北——东南走向
影响美国五大湖区,日本太平洋沿岸工业区,上海工业中心,武汉工业中心形成的共同区位因素是
A.接近原料和燃料产地 | B.接近消费市场 | C.廉价的水运条件 | D.良好的工业基础 |
下列不属于农业技术的采用对环境造成的影响的是
A.化肥的广泛使用使土壤板结变硬 | B.不合理的灌溉导致土壤盐渍化 |
C.过度放牧造成土地荒漠化扩展 | D.大量使用农药使食品受到污染 |
交通运输网中的线是交通运输发生的最基本因素,交通运输网中的点是完成交通运输过程的重要环节,据此回答下列各题.交通运输发生的最基本因素是
A.旅客和货物 | B.汽车,轮船,飞机,火车 |
C.车站,飞机场,港口等 | D.铁路,公路,航道,管道 |
在现代铁路建设过程中起决定性作用的是
A.地形,气候因素 | B.水文,气候因素 | C.社会,经济因素 | D.水文,地质因素 |
读图,回答下列各题某地区有a,b,c,d,e,f规模相等的城市(镇),现须在其中两座城市设立百货中转站,最合理的是( )
A.a和c | B.b和d | C.a和d | D.c和d |
图中g地位于山区,林产品丰富,新近发现了一大型煤矿,需修建一条交通线,有关这一交通线说法正确的是( )
A.修建交通线主要考虑的是经济,社会因素 |
B.交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建 |
C.山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路 |
D.g城镇的发展规模今后不会超过其它五个城市 |