2009年9月国务院通过促进中部崛起规划，决定加快形成沿长江、陇海、京广和京九“两横两纵”经济带，积极培育充满活力的城市群。读武汉城市圈在中国“弓箭型”经济发展格局中的地位示意图，回答小题。
武汉城市圈所具有的交通区位优势不包括 ( )
| A．长江干流和京广铁路的交汇处 |
| B．有高速铁路和珠江三角洲相沟通 |
| C．铁路、公路、海运、空运等优势明显 |
| D．陆上连接京津冀城市群、河运连接长江三角洲 |
有利于武汉城市群发展的因素包括 ( )
①临近河流，水源丰富 ②人口稠密，城市化基础较好
③煤炭资源丰富 ④气候常年高温多雨
| A．①② | B．③④ |
| C．②③ | D．①④ |
青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点海拔5072米。青藏铁路建成通车，在我国铁路建设史上写下了辉煌的一页。据此回答文题。青藏铁路修建中会遇到多年冻土问题，是因为
| A．太阳辐射强，气温低 | B．海拔高，气温低 |
| C．冰川影响大 | D．纬度高，气温低 |
青藏铁路的规划表明
| A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素 |
| B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍 |
| C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 |
| D．社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显 |
读 “鲜花和蔬菜生产和销售的模式示意图”，回答问题。
阶段Ⅰ鲜花和蔬菜产区形成的主要区位因素是
| A．地形平坦 | B．雨热同期 | C．市场需求 | D．劳动力不足 |
阶段Ⅱ鲜花和蔬菜全部从乙输入，其根本原因可能是
| A．甲地全部城市化 |
| B．甲地交通条件大大改善 |
| C．乙地人口密度小，劳动力工资水平低 |
| D．乙地生产鲜花和蔬菜的条件好，成本低 |
读某地区聚落分布示意图，回答问题。
该地聚落形态及影响因素
| A．团状，河流因素 |
| B．团状，地形因素 |
| C．带状，气候因素 |
| D．带状，河流因素 |
最易发展成城市的聚落是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
读小麦和玉米主要产区分布示意图，回答问题。
北美小麦和玉米集中产区的农业地域类型是
| A．地中海式农业 |
| B．商品谷物农业 |
| C．混合农业 |
| D．热带种植园农业 |
北美小麦和玉米集中产区不具有的条件是
| A．国际市场广阔 | B．交通便利 |
| C．人口稠密，劳动力丰富 | D．技术装备好 |
该农业地域类型具有的特点是
①机械化程度高
②商品率很高
③主要分布在发展中国家
④集中在大城市周围⑤耗费能源多
| A．①②③ | B．②③④ | C．③④⑤ | D．①②⑤ |
交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约，据此回答问题。下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是
| A．京哈线 | B．成昆线 | C．陇海线 | D．京九线 |
上海市成为我国最大的商业中心，最主要的原因是
| A．地形平坦开阔，有利于交通联系和节省建筑投资 |
| B．拥有港口、机场、铁路和高速公路等优越的交通条件 |
| C．拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地 |
| D．拥有强大的科研队伍和科技实力 |