到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。
为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
| A．地形 | B．地质 |
| C．气候 | D．水文 |
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
| A．武汉—广州 | B．杭州—上海 |
| C．成都—上海 | D．兰州—北京 |
GIS区别于其他信息系统的一个重要标志是( )
| A．有详细的属性资料可供查询，并能进行多种空间分析，以模拟区域内的空间规律和发展趋势 |
| B．不用依靠计算机就可实现地理信息的收集、处理、存储、分析和应用 |
| C．能对庞大而复杂的空间资料进行管理和应用 |
| D．能确定某区域的地理位置和发展趋势 |
有关全球定位系统的叙述，不正确的是( )
| A．GPS是利用卫星进行导航、定位的系统，受天气、地形的影响明显 |
| B．GPS包括三部分，即空间部分、地面控制部分和用户设备部分 |
| C．GPS卫星星座由24颗卫星组成 |
| D．野外旅行时，只要拥有GPS信号接收机，就可随时知道自己所处的经纬度 |
关于珠江三角洲地区工业化与城市化的叙述，不正确的是( )
| A．珠江三角洲的工业化与城市化是在外资的推动下不断发展的 |
| B．20世纪90年代以来，支撑珠江三角洲地区产业升级的动力在减弱 |
| C．珠江三角洲的工业化加快了城市化进程 |
| D．珠江三角洲地区各城市分工明确，结构差异大 |
我国提出要大力推进城市化进程，下列说法不正确的是( )
| A．城市发展能带动区域经济的发展 |
| B．城市，特别是大城市的发展应吸纳城乡大量剩余劳动力 |
| C．城市化能使城乡居民间收入、教育程度、观念差异缩小 |
| D．城市化的发展能促进我国经济发展 |
首都钢铁公司从北京市迁至河北曹妃甸，通过填海造陆，建成年产1500万吨的钢铁精品生产企业。读图，回答题。
首钢新址曹妃甸主要的区位优势是( )
| A．有利于保护环境 | B．便于引进外资 | C．海运便利 | D．劳动力密集 |
北京仍将保留首钢总部，主要原因是( )
| A．有利于生产过程的管理 | B．便于信息交流 |
| C．靠近政治中心 | D．交通发达 |