高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车，如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳，构成7站铁路圈，建两条靠近的铁路环线。列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上，另一条铁路上有“伴驳列车”B，如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站，先在襄阳站登上B车，当A车快到襄阳站且距襄阳站路程为s处时，B车从静止开始做匀加速运动，当速度达到360km/h时恰好遇到A车，两车连锁并打开乘客双向通道，A、B列车交换部分乘客，并连体运动一段时间再解锁分离，B车匀减速运动后停在随州站并卸客，A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站。则
A．无论B车匀加速的加速度值为多少，s是相同的
B．该乘客节约了五个站的减速、停车、提速时间
C．若B车匀加速的时间为1min，则s为4km
D．若B车匀减速的加速度大小为5m/s2，则当B车停下时A车已距随州站路程为1km
如图8-6所示，两个质量均为m的完全相同的金属球壳a与b，其壳层的厚度和质量分布均匀，将它们固定于绝缘支座上，两球心间的距离为l，为球半径的3倍。若使它们带上等量异种电荷，使其电量的绝对值均为Q，那么，a、b两球之间的万有引力F引库仑力F库分别为：
点电荷A和B，分别带正电和负电，电量分别为4Q和Q，在AB连线上，如图8－2，电场强度为零的地方在[ ]
| A．A和B之间 | B．A右侧 |
| C．B左侧 | D．A的右侧及B的左侧 |
已知理想气体的内能与温度成正比。如图所示的实线汽缸内一定质量的理想气体由状态1到状态2的变化曲线，则在整个过程中汽缸内气体的内能（）
| A． | 先增大后减小 | B． | 先减小后增大 |
| C． | 单调变化 | D． | 保持不变 |
如图所示是一列简谐横波在某时刻的波形图，已知图中 位置的质点起振比 位置的质点晚 ， 和 之间的距离是 ，则此列波的波长和频率应分别为（）
| A． | ， | B． | ， | C． | ， | D． | ， |
为研究影响家用保温瓶保温效果的因素，某同学在保温瓶中灌入热水，现测量初始水温，经过一段时间后再测量末态水温。改变实验条件，
先后共做了6次实验，实验数据记录如下表：
| 序号 |
瓶内水量（mL） |
初始水温（0C） |
时间（h） |
末态水温（0C） |
| 1 |
1000 |
91 |
4 |
78 |
| 2 |
1000 |
98 |
8 |
74 |
| 3 |
1500 |
91 |
4 |
80 |
| 4 |
1500 |
98 |
10 |
75 |
| 5 |
2000 |
91 |
4 |
82 |
| 6 |
2000 |
98 |
12 |
77 |
下列眼镜方案中符合控制变量方法的是
A．若研究瓶内水量与保温效果的关系，可用第1、3、5次实验数据
B．若研究瓶内水量与保温效果的关系，可用第2、4、6次实验数据
C．若研究初始水温与保温效果的关系，可用第1、2、3次实验数据
D．若研究保温时间与保温效果的关系，可用第4、5、6次实验数据