、如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势（车轮内缘还要受到外轨侧向的弹力），当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360km/h的速度转弯，转弯半径为2 km，则质量为50kg 的乘客随车拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为（取g =10m/s2）：（ ）
| A．500N | B．250 3N |
C．2505N |
D．0 |
关于天然放射现象，叙述正确的是：
| A．若使放射性物质的温度升高，其半衰期将减少 |
| B．β衰变所释放的电子是原子核外的电子电离形成的 |
| C．在α、β、γ这三种射线中,γ射线的穿透能力最强,α射线的电离能力最强 |
D．铀核（ ）衰变为铅核（ ）的过程中,要经过8次α衰变和10次β衰变 |
某物体运动的V-t图象如图所示，则下列说法正确的是：
| A．物体在第1s末运动方向发生改变 |
| B．物体在第2s内和第3s内的加速度是相同的 |
| C．物体在第4s末返回出发点 |
| D．物体在第2s末离出发点最远，且最大位移为4m |
一个作匀加速直线运动的物体，先后经过A、B两点时的速度分别是v和7v，所用时间是t，则下列判断正确的是：
A．物体的加速度大小是
B．经过AB中点的速度是
C．经过AB中间时刻的速度是
D．前
时间通过的位移比后时间通过的位移少
一辆汽车从静止开始由甲地出发，沿平直公路开往乙地，汽车先做匀加速运动，接着做匀减速运动，到达乙地刚好停止，其速度图象如图所示，那么在0~t0和t0~3t0两段时间内：
A．加速度大小比为 ，且方向相反 |
B．位移大小之比为 ，且方向相反 |
| C．平均速度大小之比为 |
D．平均速度大小之比为 |
一质点以初速度V0沿x轴正方向运动，已知加速度方向沿x轴正方向，在加速度a的值由零逐渐增大到某一值后再逐渐减小到零的过程中，该质点：
| A．速度先增大后减小 | B．速度一直在增大 |
| C．位移先增大后减小 | D．位移一直在增大 |