、如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势（车轮内缘还要受到外轨侧向的弹力），当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360km/h的速度转弯，转弯半径为2 km，则质量为50kg 的乘客随车拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为（取g =10m/s2）：（ ）
| A．500N | B．250 3N |
C．2505N |
D．0 |
如图（a）所示，在x轴上的两点分别放有—Q和+4Q两个点电荷，位置坐标分别为0和l。图（b）的四幅图中最能反应出沿x轴电势分布情况的图线是
一列振幅为5 cm的简谐横波沿x轴传播，如图（a）为t=0.1s时刻的波形图，图（b）为t=0.2s时刻的波形图，下列说法正确的是
| A．t=0.1s时刻，x=0m处质点的加速度方向沿y轴负方向 |
| B．波的传播速度大小为10 m/s，方向沿x轴正方向 |
| C．t=0.9s时刻，x=10m处质点的速度不为零 |
| D．t=0.9s时刻，x=2m处质点与x=4m处质点的振动速度相同 |
如图所示，一直杆倾斜固定，并与水平方向成30°的夹角；直杆上套有一个质量为0．5kg的圆环，圆环与轻弹簧相连，在轻弹簧上端施加一竖直向上，大小F=10N的力，圆环处于静止状态，已知直杆与圆环之间的动摩擦因数为0.7，g=l0m/s2。下列说法正确的是
| A．圆环受到直杆的弹力，方向垂直直杆向上 |
| B．圆环受到直杆的弹力大小等于2.5N |
| C．圆环受到直杆的摩擦力，方向沿直杆向上 |
| D．圆环受到直杆的摩擦力大小等于2.5N |
用计算机辅助实验系统做验证牛顿第三定律的实验，如图（a）所示，把两个力的传感器钩子钩在一起，向相反方向拉动，当两个力的传感器处于静止状态时，观察显示器屏幕上出现的结果如图（b）所示。下列说法正确的是
A．从图线可以得出处于平衡状态的物体所受合外力为零
B．从图线可以得出一对平衡力大小时刻相等
C．从图线可以得出作用力与反作用力大小时刻相等
一同学在玩闯关类的游戏，他站在平台的边缘，想在2 s内水平跳离平台后落在支撑物P上，人与P的水平距离为3 m，人跳离平台的最大速度为6 m/s，则支撑物距离人的竖直高度可能为(
)
| A．1 m | B．9 m |
| C．17 m | D．20 m |