高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答下列各题。
（1）在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是
A．工业 B．园艺 C．物流 D．商务
（2）高铁站将会导致该城市出现
A．郊区城市化 B．城市空心化
C．逆城市化 D．过度城市化
2010年春季，冰岛的火山多次喷发，使一些地区的航空运输业遭受了巨大损失。读下图完成。
火山喷发后，一些空域限制飞行是因为这些空域( )
| A．雷暴频发 | B．严重缺氧 |
| C．有大量可燃气体 | D．火山灰浓度大 |
广东河源市新丰江水库大坝工程于1958年7月动工，翌年10月蓄水。蓄水后不久，这个以往地震极少的地区，地震活动开始频繁发生。从1960年5月开始不断有有感地震发生。右图是1962年3月19日河源地震(里氏6．1级)等震线分布图。据此回答下列各题。
以上材料说明（）
| A．地震活动具有平静期与活跃期交替的特点 |
| B．图示地区位于地中海一喜马拉雅地震带 |
| C．各种地质灾害在成因上有关联性 |
| D．人类活动可能诱发地震 |
本次地震对图中A、B两地造成的影响和破坏强度不同的原因可能是（）
A.B地的经济更发达 B.B地的震级小于A地
C. A地城市分布更密集 D. B地抗震能力更强
下图是“我国某地区气象灾害成因示意图”，读图完成下题。
图中甲、乙、丙气象灾害分别为（）
| A．春旱、寒潮、沙尘暴 | B．寒潮、台风、沙尘暴 |
| C．伏旱、暴雪、沙尘暴 | D．伏旱、洪涝、冻害 |
海南岛属于我国的（）
| A．海洋灾害带 | B．东南沿海灾害带 |
| C．东部灾害带 | D．中部灾害带 |
我国自然灾害种类多样，发生频率高、强度大。据此完成下列各题。
我国自然灾害种类多、频次高的原因是（）
①特殊的地理位置 ②多山的地貌
③强烈的地壳活动 ④不稳定的季风环流控制
| A．①② | B．①②③ | C．②③④ | D．①②③④ |
我国东南半壁灾害点位多，西北半壁灾害点位稀少的主要原因在于（）
| A．东南部防灾意识强，西北部减灾能力强 |
| B．东南部人多地少，环境问题多而重；西北部人少地多，生态脆弱 |
| C．东南部人口稠密，经济发达，受灾体多；西北部受灾体少 |
| D．东南部季风气候，西北部大陆性气候 |
形成我国受灾人口与农业灾情严重的原因主要有（）
①国土面积广大；②人口众多；
③悠久的农业历史状况；④自然灾害种类多样，灾次频发
| A．①②③ | B．②③④ | C．①②④ | D．①③④ |