物体沿粗糙斜面加速下滑，在此过程中有以下说法，正确的是
| A．物体受重力、摩擦力、下滑力、弹力 | B．物体处于平衡状态 |
| C．物体加速度不断增大 | D．物体受重力、摩擦力、弹力 |
用两个相同的小量程电流表，分别改装成了两个量程不同的大量
程电流表A1、A2，若把A1、A2分别采用并联或串联的方式接入电
路，如图所示，则闭合电键后，下列有关电表的示数和电表指针
偏转角度的说法正确的是( )
| A．图甲中的A1、A2的示数相同 | B．图甲中的A1、A2的指针偏角相同 |
| C．图乙中的A1、A2的示数和偏角都不同 | D．图乙中的A1、A2的指针偏角相同 |
某金属导线的电阻率为ρ，电阻为R，现将它均匀拉长到直径为原来的一半，那么该导线的电阻率和电阻分别变为 ( )
| A．4ρ和4R | B．ρ和4R | C．16ρ和16R | D．ρ和16R |
如图所示，三根长度均为
的轻绳分别连接于C、D两点，A、B两端被悬挂在水平天花板上，相距
．现在C点上悬挂一个质量为
的重物，为使CD绳保持水平，在D点上可施加力的最小值为（）
A．
B．
C．
D．
如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急、路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高
，最高可达
，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以
的速度转弯，转弯半径为
，则质量为
的乘客在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力约为 ( )
A． |
B． |
C． |
D． |
如图所示，小球放在小车中的斜面A和竖直挡板B之间，所有接触面均光滑。起始小车向左匀速运动，某一时刻改为向左匀减速运动，整个过程中小球与小车处于相对静止状态。关于前后两个状态下斜面对小球的弹力的大小
和挡板对小球的弹力的大小
的变化，以下说法正确的是（）
| A．不变，减小 |
B．增大，不变 |
| C．有可能增大 |
D．可能为零 |