图1和图2为上海和拉萨两城市的日照时数、气温曲线和降水柱状图，据此回答下列小题。
图中表达拉萨日照时数曲线的是（ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
下列说法正确的是（ ）
| A．图1中7、8月份降水丰富是因为对流运动旺盛多对流雨 |
| B．图2中7、8月份降水量有所减少是受副热带高压的影响 |
| C．图1中曲线①数值在7、8月份下降与曲线②的上升有关 |
| D．图2中曲线④数值在7、8月份上升与曲线③的上升有关 |
下图示意我国1960—2045年每五年的劳动人口增长变化（含预测）。读图完成以下问题。
我国劳动人口数量最多的年份是
| A．1965年 | B．1980年 |
| C．2015年 | D．2045年 |
未来10年劳动人数量的变化将导致
| A．人口增加 | B．老龄人口增加 |
| C．人才外流严重 | D．用工成本上升 |
兴山县位于湖北省西部，大巴山余脉与巫山余脉交汇处。2015年2月，我国首条“水上公路”（见右图）在该县建成。完成以下问题。
图中水上公路选线的主要原因是
| A．避免侵占耕地 | B．保护坡地生态 |
| C．连接图中村落 | D．缩短线路长度 |
为降低建桥成本，以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是
| A．水文 | B．植被 | C．地质 | D．地形 |
中国是世界上高铁运营里程最长的国家。中国的高铁技术虽源于国外却也结合了自己的创新。综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的30%到50%。国务院总理李克强在出访泰国期间，中泰双方签署高铁合作备忘录时，中国提议“用高铁换大米”。据此回答以下问题。下列关于我国高铁具有的优势，说法错误的是
| A．技术成熟、安全，成本优势明显 |
| B．拥有较强的配套、集成能力 |
| C．积累了应对复杂多样高铁建设、运营环境的经验 |
| D．通过学习吸收，已经能够生产所有标准的高铁 |
我国提议“高铁换大米”的原因可能是
| A．泰国大米品质高，很受我国居民喜爱 |
| B．泰国大米产量大，将来可满足我国粮食进口需求 |
| C．我国粮食供需存在缺口 |
| D．我国大米市场价格不断上升 |
2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答以下问题。
南广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第二、三级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接云贵高原与珠江三角洲 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．施工期间可能诱发地质灾害 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
2015年4月6日，国务院批复同意《长江中游城市群发展规划》，至此我国将形成包括长三角、珠三角、环渤海及成渝在内的5个超级城市群。读长江中游城市群位置图，完成以下问题。
长江中游城市群发展的优势条件有
| A．矿产资源丰富 | B．第三产业基础好 |
| C．水陆交通便利 | D．产业技术领先 |
为促进该城市群可持续发展，应该
| A．发挥资源优势，加速发展资源型产业 |
| B．依托区位优势，承东启西、连南接北 |
| C．各城市同一工业结构，增强地域竟争力 |
| D．依托产业基础，打造优势产业集群 |