青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列各题。
拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
| A．气候 | B．河流 | C．地形 | D．耕地 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是 （ ）
①地质地形条件复杂 ②节约耕地
③避让保护区 ④避免干扰聚落和其他交通线路
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
拉日铁路通车后（ ）
| A．日喀则城市范围向西扩展明显 |
| B．沿线聚落经济收入可能增加 |
| C．拉萨的服务范围变小 |
| D．当地产业结构无变化 |
读图完成13—14题。
图中阴影部分为陆地，箭头表示的洋流是
| A．北半球寒流 | B．南半球寒流 |
| C．北半球暖流 | D．南半球暖流 |
关于图中洋流特征的叙述，正确的是
| A．对沿岸具有降温减湿作用 |
| B．属于以副极地为中心的大洋环流系统 |
| C．由高纬流向低纬 |
| D．对沿岸具有增温增湿作用 |
下列四幅图中，能正确反映空气流动的是
| A．①② | B．③④ | C．②③ | D．①④ |
表为三地连续两日日出与日落时刻（北京时间）。据此回答8—9题。
三地按纬度由高到低排列正确的是
| A．①②③ | B．①③② | C．②①③ | D．③②① |
若③地为荆州，则此时
| A．太阳直射点位于南半球且向北移 | B．地球公转速度逐渐加快 |
| C．北极圈内极昼的范围逐渐扩大 | D．各地昼夜长短相差最小 |
图中甲、乙两地的纬度相同，读图回答6—7题。
a处气温比近地面气温低的主要原因是
| A．地面是大气的主要直接热源 |
| B．太阳辐射是大气的主要直接热源 |
| C．a处大气的反射作用比近地面强 |
| D．a处的太阳辐射比近地面弱 |
b处气温比同纬度平原地区低的主要原因
①到达b处的太阳辐射少
②b处的地面辐射弱
③b处大气吸收的地面辐射少
④b处大气的保温作用弱
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②④ |
读如下四幅经纬网图,回答4-5题。
四幅经纬网图中,A、B两点之间的距离相等的是 ( )
A.甲、丁B.甲、乙C.乙、丙D.丙、丁 站在四幅图中的A、B两点上环顾四周,只指示一个方向的是 ( )
A.甲图中的A点和B点 B.乙图中的A点
C.丙图中的A点和B点 D.丁图中的A点