一汽车沿直线运动，先以15m/s的速度驶完全程的四分之三，余下的路程以20m/s的速度行驶，则汽车从开始到驶完全程的平均速度大小为
| A．16m/s | B．16.3m/s |
| C．17.5m/s | D．18.8m/s |
如右图所示，条形磁铁以速度v向螺旋管靠近，下面几种说法正确的是（）
| A．螺旋管中不会产生感应电流 |
| B．螺旋管中会产生感应电流 |
| C．只有磁铁的速度足够大时，螺旋管中才会产生感应电流 |
| D．只有磁铁的磁性足够强时，螺旋管中才会产生 |
感应电流
下面关于感应电动势和感应电流的说法正确的是（）
| A．在一个电路中产生了感应电流，一定存在感应电动势 |
| B．在一个电路中产生了感应电动势，一定存在感应电流 |
| C．在某一电路中磁通量的改变越大，电路中的感应电动势也越大 |
| D．在某一个电路中，虽然磁通量的改变不大，但发生这种改变的时间极短，电路中产生的感应电动势也会很大 |
关于磁通量的概念，下列说法正确的是（）
| A．磁感应强度越大的地方，穿过线圈的磁通量也越大 |
| B．穿过线圈的磁通量为零时，该处的磁感应强度不一定为零 |
| C．磁感应强度越大，线圈面积越大，穿过线圈的磁通量也越大 |
| D．穿过线圈的磁通量的大小可用穿过线圈的磁感线的条数来衡量 |
将一磁铁插入闭合线圈，第一次插入所用时间为Δt，第二次插入所用时间为Δt2，且Δt2=2Δt1,则( )
| A．两次产生的感应电动势之比为2∶1 | B．两次通过线圈的电荷量之比为2∶1 |
| C．两次线圈中产生的热量之比为2∶1 | D．两次线圈中的电功率之比为2∶1 |
一个面积S=4×10-2 m2、匝数n="100" 匝的线圈放在匀强磁场中，磁场方向垂直于线圈平面，磁感应强度B随时间t变化的规律如图16-2-13所示.则下列判断正确的是( )
图16-2-13
| A．在开始的2 s内穿过线圈的磁通量变化率等于0．08 Ｗb/s |
| B．在开始的2 s内穿过线圈的磁通量的变化量等于零 |
| C．在开始的2 s内线圈中产生的感应电动势等于8 V |
| D．在第3 s末线圈中的感应电动势等于零 |