“自大萧条以来，股市上下起伏很多次，但对收入趋势并未产生像大萧条那样的影响。最明显的例子就是1987年秋天的股市波动。这和1929年的股市波动是极其相似的，股票市场下跌的量几乎相同，下跌的天数也几乎相同。……但世界经济在1987年秋天并未陷入低迷。”下列推论最符合作者意思的是（）
| A．股市起伏与经济危机没有关系 |
| B．证券业改革避免了经济危机发生 |
| C．单纯股市崩溃不足以引发大萧条 |
| D．股票市场日趋稳定 |
大萧条期间，哈佛大学教授汉森指出，资本主义正经历着长期停滞，停滞的主要原因在于新开垦区的终结、大型个体新工业的消失、人口增长率的下降，以及节省资本革新的推广等因素，正在结束作为资本主义增长过程中心的新私人投资的机会。根据上述观点，我们推断他应对危机的主张应该是（）
| A．增加政府投资 | B．实行国有化 |
| C．实行计划经济体制 | D．实行福利国家政策 |
中国经济近代化的开端与西方主要资本主义国家不同。西方资本主义国家先发展轻工业，后发展重工业，洋务运动则相反；西方资本主义国家以私营企业为主，洋务运动则以官办或官督商办为主；西方资本主义国家经济近代化的主体是资产阶级，洋务运动则以政府官僚的推动为主。造成这种差异的主要原因在于当时中国（）
| A．近代化成为共识 |
| B．政府鼓励私人资本主义发展 |
| C．近代化在内忧外患背景下展开 |
| D．近代化具有内源性特征 |
世界第一条铁路出现于1825年，中国第一条铁路出现于1876年；世界第一辆汽车出现于1885年，中国第一辆汽车出现于20世纪初；世界第一架飞机出现于1903年，中国第一架飞机出现于1909年。从三种近代交通工具传入中国的时间间隔，我们可以看出（ ）
| A．中国日益融入世界 |
| B．中国受到西方工业文明的影响 |
| C．中国近代经济不断发展 |
| D．近代交通工具受到国人欢迎 |
民国时期社会习俗变迁与晚清时期相比，区别在于（）
| A．变迁的领域 | B．效仿的对象 |
| C．变化的方向 | D．政府的作用 |